昭和の時代にEF66の牽く銀鱗等に魅せられ単体で10000は購入していた。久しぶりにレサに目を向け5000が出ているのを思いだし再確認。購入の決め手は2軸貨車と混成したり、国鉄末期には10000とも連結があったか！？ 見た目はK社なので安心。その時その時の気分で編成を楽しみたいと思います。

レサは見たこともないのですが、レム等との増結用に購入。こういう貨車も走行にはモッテコイです。

冷凍貨物初めて購入。細かさは流石カトー。文字などどうやって貼り付け？塗装？なのか老眼の自分ではできませんね。白は栄えます。

手元の8021レサ10000と比較すると車体と床下は同じの様です。 レサ10000：TR203・最高速度100km/h レサ5000 ：T216 ・最高速度85km/h レサ10000は所属が『門』・100km/hなのでさすがに他車混結できませんが レサ5000は75km/hの2軸レムと混結の短編成にしてもまぁ許容範囲かと・・ かなり昔からの製品ですが優れたディテールです。 今は黒染め車輪に昇格しましたが低価格で有り難いです。 まぁ車番がいまだに同じなのであれですが気にしません。 走らせてしまえば『盛』しか見えませんから・・

塗装難あり。富の貨車のほうが出来がいい。金額が安いし、時間の無駄だし、交換面倒だから諦める。追記その反対側の側面扉ヒサシ沿いに前から後ろまで筋がある。とてもひどい出来。富の貨車は今のところハズレが無い（機関車は大ハズレばかりだけど）

持っていない貨車だったので購入してみた。 真っ白が綺麗。 うちの奥さんは盛という時がカワイイと言っていた。

地味な色味が多い昔の貨物列車にあって、編成中の白は映えますね。模型ならではの世界で楽しんでいます。

KATOを代表するロングセラー商品の一つです。 しかし、現在でも全然通用するかっちりしたクオリティです。 活躍した時期も短かった車種ではありますが、Nゲージの世界ではいっぱい走らせてあげたいものです。

長らく「とびうお ぎんりん」が再生産されませんので、レサ10000の方ではありませんが、こちらを購入しました。KATOのこの色味が好きなんです。

貨物車両はバリエーションが多いので飽きないですね。しかも安価。SL、電機、ディーゼル等色んな組み合わせで楽しんでいます。