ユーザーボイス (44件)
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5.0
なるほど、うまい販売スタイルです。異なる形式での併結運転があるのも静岡地区での特徴ですね。出来は安定のKATO製品です。
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5.0
静岡駅から、藤枝まで良く利用します。２１１系もこの辺りか、群馬辺りでしか見ることも乗ることも出来なくなってきました。 先に東海道線フル編成が出て、すぐに５０００番台、５６００番台と出たので財布が底をつく中無理くりして購入しました。実車さながらの雰囲気が出ているので、個人的には大満足です。ただ併結の６連に実際に乗車するとなると、３１3系に乗ってしまうのは、私だけでしょうか？
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5.0
以前は銀色を塗装した感じでした。しかし今回はステンレス感がありました。 動きもさらに滑らかな走りでした。
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5.0
地元を走る形式なので購入。毎日目にするけどあまり乗ることはないです。211系もあと僅かな期間の活躍ですけど模型では永遠に走り続けて欲しいです。
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5.0
静岡地区仕様なので、中央線仕様も期待したいです。313系は中間カプラーが引っ掛けるタイプなのが残念。旧製品との連結のためなのは分かるけど。
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5.0
18切符で東海道を下って行くと熱海から長い静岡県が始まって...。豊橋までロングシート鈍行縛り開始～っていう記憶が疲労感と共に鮮明に甦る。乗継列車は既に席が埋まり、全区間立席とかね。クルマでもバイクでも新幹線でもいつも思う。長い静岡...。ウチではたまに待避線に入ってもらって何かしら優等列車に抜かれさせてあげます。
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4.0
211系と313系による混成編成が楽しめます。 細かな造り分けで製品化されています。 両編成とも動力がありますが、片方はM無しでも良かったのでは？ さもなければ、M無しの増結用を発売して貰いたい。
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3.0
211系5600番台と313系2600番台の抱き合わせセットで動力は両編成に入りますが、どちらもトラクションゴムは装備されない動力車です。 異形式の抱き合わせセットですが、各々3両ずつのセット販売で良いのでは？ カトーが発売する2両若しくは3両のセットは一部の限定品を除き増結セットが設定されなくなり、6両編成では動力が2両となりコスト面であまり歓迎したくない販売方法である。 メーカー各社高価格化に歯止めがかからず高騰する一方の状況で買い控えにならざるを得ない状態になっている。
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5.0
ＪＲ東海の車両が発売されたのと211系＋313系のセットだったので購入しました。 ディテールも動力も問題ありませんでした。 異種ほ併結はなかなか良いです！
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5.0
静岡地区のJR東海在来線で、お馴染みの車両の模型化です。KATOの高いクオリティでの製品であることに加えて、各編成にモーターが入っているので、単独でも遊べるお得なセットです。走らせるのが楽しみです。
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