併結してみましたが、スムーズに走ります、211系は近いうちに見られなくなりますが、模型で走らせて遊びます。

発売直前にあわてて予約して購入しました。開封すると動力台車がシャフトごと2つ共車体から脱落していました。最近時々こういうケースが散見されます。輸送中の衝撃で外れてしまったのでしょうがメーカーに簡単に外れないように対策を希望します。モーター音が静かで同調して走ってくれます。

中央西線のサハやトイレ付クハもお願いします。

二形式入手出来るのは嬉しいのですが、片方にのみM車にしてそれで浮いた分で、他の車両購入に回すのもありだと思いますが…

特別企画品？ではないですが良い企画です。 カトーの製品企画は、最近は東海道に力を入れています。とでも懐かしくよく毎日利用しました（してます）再現度、企画共に素晴らしいです！

意外だった３１３系とのセット発売。どちらも在籍数が少ないタイプ同士ですね。

30年前はカトー発売されるとは全く想像できませんでした。リニューアルされた211系国鉄仕様同様、印象把握など文句なしです。クーラーやパンタグラフなど、専用設計されている点は、金型使い回しているGM製品と比較すると圧勝してますね。

地元の電車ということで予約して買いました。このSS7編成は丁度廃車される1週間前に乗っており、模型化されるのは何かの縁かと思いました。価格は若干上昇傾向でも、やはり出来の安定度はさすがKATOです。

基本的には塗装、走行音、反応等は文句無しですが、欲を言うと以前にあった先頭カプラーをダミーではなく外れやすい難点があった以前の連結可能なカプラーにして欲しかった。

品物は凄く良く出来ています。 残念ポイントが… ２１１-５６００の方は、先頭車も中間車も全てフック無しの連結器ですが、３１３-２６００の方は、２１１方の先頭車運転台側は、引っ張り出すタイプのフック無し連結器、他は全てフック付きの連結器。 仕様を２１１に合わせて欲しかった。