今回の製品でスロットレスモータに変更され低速からの走行に磨きがかかりました。 katoクオリティで造形も塗装も全く問題ありません。

20系の牽引用に購入しました。外観も良く、走行性能も問題無し。安心して客車を牽引できます。

寝台特急列車の引率には欠かせない直流電気機関車。普段のDC用に2両の購入です。

リニューアルあれたので購入しました。前面手すりが別部品になっていたりと外観もレベルアップしていますし、走行もスムーズで良い出来です

大好きな20系牽引機といえば58と65 それも500番代は積水金属初期からの定番機　期待していた通りスムーズな起動　おすすめ

６５－５００番台は、タイプが多くあるので今回はブルトレ牽引機用として購入しました。走行も安定していて、２０系のフル編成を楽しみたいと思います。

ブルトレの牽引機の代表格といえばEF65 500番代P形。久々のリニューアルで漏らさず購入。501号機を選択すれば高崎12系のお供にも〇。 スロットレスモーター搭載ですが、機関車はモーター搭載位置が高いからなのか、Ｔ社のポイントでも問題なく通過できました。 スカート形状が古いので、ナックルカプラーの交換は難易度が高め。説明書通りだと板バネを損傷する可能性が高いので、ボディを分解してスカートをダイキャストから外したほうがやりやすいです。

スロットレスモーターになってから初めての購入になります。 PF型もそうですが、非公式側の側面ラインと全面クリーム色の合わせが若干ズレているため いつになったら改善されるのでしょう。

20系さくらと同時発売でリリースされたので買いました。 20系殿様あさかぜ編成とかも発売されるのでしょうか?

EF65500番代は旧製品の手持ちが多く、導入を躊躇していましたが、スロットレスモーター搭載を機会に購入。比較するとやはり出来が良く、大変満足できる物でした。