ヘッドライトがデッキ手摺に設置なのでモデル化可能か半信半疑でしたがちゃんと点灯します。手摺が多く細いので扱いに注意です。

出来はめちゃめちゃ良い。ひとめぼれして買ってしまいました。手すりのヘッドライトが本物と同じように点灯するところがすごいです。ただ、乗務員出入り口にあるステップが外れやすく、あやうく無くすところだったので、マイナス１とさせていただきます。とれたパーツはゴム系接着剤で接着しておきました。

製品化発表があり、即予約をしました。 思いのほか良く出来た製品で、買って良かったと。 鮮やかな赤色で今時の車両です。 一つ難点は外れ易いパーツくらいですかね。

DE11の後継機であるDD200を購入しました。 貨物ターミナルの横を通るときなどで実車は見かけていましたが、実車よりも綺麗な出来だとは思いました(笑)。 説明書にも書いてあるように、手すりが弱いので持つときはちょっと注意が必要です。 2軸貨車は時代的にマッチしないので、コンテナ貨車を牽かせたいと思います

久しぶりの 新しい 形式で まる

欲しい機関車で満足しています。

入れ替え専用のハイブリッドHD-300が登場した時、各メーカーはあのライトを綺麗に点灯させられるのかな？て、興味津々に登場を待っていました。順番的にはDD-200が先にモデル化されました。入れ替え作業に特化した手摺りの多い機関車で、モデルも手にする場所が無いほど耐久性に弱い感じです。パーツがかなりユルユルで、ちょっとした衝撃で外れてしまいます。無くさないよう、要注意です。実車同様、カクカクしたボディーは昭和後期の流行を感じます。

小さい車体ながらも、細かいパーツまで再現されてます！

DE10　の後継機ということで、登場を心待ちにしていました。

まずこの難しい題材を製品化したTOMIXに拍手！ 細い手摺りやフロントデッキ部のライト表現、点灯化等見所の多い製品と思う。 難点は他の方がレビューされているように部品の脱落とキャブのガタツキ。 車両を保持する際の殆ど唯一の場所がキャブ部であり、これが脱落するのではないかと思うほどゆるゆるの状態である。 最近のTOMIX動力車で見られるモーターのジリジリ音がする点は残念。 ナンバープレートに関し、DD200型は全車両愛知機関区所属とされ、各地区の常駐先には一定の期間でローテーションする運用となっているそうで、関東で見られた車番が関西や九州、東北地区で見られ事もあるそうです。