ビスタ２世の「三重連」が再現できるセットです。さよならヘッドマークも付いています。箱が大きいのはしょうがないですが、特別なセットなので、大事にしましょう。

　近鉄特急を象徴する２階建て電車。試作的な１００００系に続き名阪甲特急車両として登場した１０１００系。その１０１００系が引退する直前、それまで試運転ですらなかったACB編成連結による９両編成。通称V９の再びの模型化です。旧製品を中古で探し回っていただけに、今回の再販は嬉しい限りです。もちろん、時代に沿ったアップデートも見られ、運転するのが楽しみです。

近鉄なら購入してもいいかなと、昔の車両で興味 連結も注意してね。久しぶりに長い編成です。

3重連でとても迫力があります。走行性能も申し分ないです。

レジェンドコレクションに続きビスタカーの往年の姿が見事に再現されています。

初期型をA,B,C編成で持っていたので今回は購入を見送るつもりでしたが、後期型でしか合わない車両もあるし、ジョーシンさんのクーポンがあったのでギリギリ予約で購入しました。 相変わらずのいい出来ですが、ガラスの色が薄いブルーから透明に変わっていました。実車の印象が写真しかないので、どちらが雰囲気が合っているかは不明ですが、透明ガラスでも全く問題なくかっこいいです。買って良かった。

以前発売されたレジェンドコレクションのビスタカーを購入した時から、いつか発売されると思われる晩年仕様のビスタカーを楽しみに待ってました。 発売までかなり待つ事になりましたが、今回やっと本命の三重連仕様を購入する事が出来ました。 現物を見ずに購入しましたが、実車を良く再現された素晴らしい製品です。 貫通型先頭車の顔を見ると、新エースカー11400系の発売も期待したいですね。

15年ほど前のレジェンドコレクションも持っていますが、スカート付き、さよなら運転のマーク付き、ということで買ってしまいました。 何とも言えない曲線美が近鉄特急の貫禄を感じさせてくれます。 三重連は風格がありますね

貫通型前面を編成中間に入れる場合に使う行き先表示板の取付座の取り付けがかなり難しいです。 いっそのこと中間に入れる場合も行き先表示板を取り付けた方が賢明かも知れません。

廃車を記念したA+C+B編成のセットです。中間車のスナックコーナーが無い仕様ですので、6両セットとの差別化も出来ています。塗装も動力もKATOクオリティなので安心です。