ユーザーボイス (90件)
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5.0
以前のレジェンドコレクションも持っているので比較で購入、時代に合わせて細かいところが変更してありリアルに出来ています。
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5.0
KATO 信者なので迷わず特別企画品を選びました。とても静かで滑るように走ります。大満足。
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5.0
期待通りの出来です。走行もスムーズで外観ディテールも過不足なくも止まってると思います。ケースが紙箱だったのが残念ですが連結された状態で収納されてるので取り出してすぐに線路に乗せて走行させられるのでこれで良しとします。
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5.0
以前の製品でもＡ編成・Ｂ編成・Ｃ編成の９両は再現できましたが、今回の物はスカートも付いて引退前の仕様です。スカート以外ではパンタグラフの碍子の表現が細かくなっています。動力は前回同様の１台車のみに動力を伝える方式で、Ａ編成とＢ編成が動力付きです。外箱の大きさが前回製品と同じで、レールが入っていたところにＣ編成が収まっています。箱のデザインはビスタカーの配色とロゴをあしらったものでとても良いです。裏に実車の写真が掲載されているところも良いです。前回製品と並べて走らせたいです。
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4.0
レジェンドコレクションと違い、晩年仕様となった製品。 時代的にはこっちなので、レジェンドには手を出さなかったのが、結果オーライだった。 だいぶ待たされた感は半端なかったが、待っていて良かったと思えるできです。 まだ、走らせてはいないので走行についてはコメントできないけど、造形、塗装はバッチリです。 片軸のみの動力台車なので、登坂力が心配ですが、他の台車が全て集電可なので、動力台車全部、トラクション付きに替えて対策するつもりです。
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5.0
言うまでもなくよく出来てます。幼少期の記憶はこのタイプでした。排障器がつけられた晩年のものが欲しかったので先に発売されたレジェンドシリーズも購入しましたがこちらの方が気に入ってます。ＫＡＴＯさんには近鉄シリーズの展開をお願いしたい。Ｔ社さんも１２２００系に入り込んできたので是非。
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5.0
以前もKATOさんから発売されていましたが、プレミアム価格でしたが、今回リニューアルして新発売。モーターもスロットレスに成りスムーズな走行を楽しめそうです。引退に先立って、それまでは見ることが出来なかった編成美の整ったA+C+B編成を連結した三重連の9両編成が再現出来ます。造形や塗装に至るまで、さすがKATO製品です。
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4.0
待望の晩年形でしたので、三重連セットの方を購入しました。精密感や再現性などは旧製品とほぼ同等。スロットレスモーター化で、さすがに走りはスムーズさを増しています。塗装が旧製品より淡い色合いなので、混在させると少し違和感があります。残念なのが室内灯取付方法で、旧製品から全く改善されておらず、またこの作業をやるのかと、嘆息が出ました。中間車は難しくないですが、先頭車は車体の嵌め合いが旧製品よりも堅くなっているので、室内灯取付の難易度が上がっています。その分、☆を一つ減らしました。せっかく今の時代にリリースするなら、サンライズのように専用品を用意してほしいところです。
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5.0
レジェコレの登場時を買って、晩年容姿に簡易的に弄っていたが、晩年容姿が製品化されたので購入。 原材料高騰で価格上昇し、高価になったが買って損無し。 ケースのサイズもレジェコレと同時ので収納時に段差・ズレが無いのには助かった。 レジェコレは登場時に戻し、９両編成どおし並べての堂々の編成美いいですね。 最高だが、行先表示板がＡ・Ｂ・Ｃ単編成構成向けで残念。 『さよなら』出すなら、紺（大阪局）の『鳥羽』行きも盛り込んでほしかったなあ。 （大阪局）鳥羽行きがあれば『さよなら』にしようと思ったが、無いので行先を『上本町』行きにして、 『特急』のままにした。 それにしても、室内灯の着けにくさは全く改善されず。 登場時より酷くなってない？。両面テープでライトユニット固定しないと、ボディー填められんようになってる。
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5.0
ＫＡＴＯの新ビスタカーがリニューアルされたので三重連セットを購入しました。旧製品のＡ編成とは非貫通側の運転席窓がピラーの無いタイプになっていますが、塗装も若干淡い色味になっています。個人的には今回の方が実車に近い色のように思います。動力ユニットも旧製品と変わらず一編成一動力台車の方式ですが、走行音は非常に静かになっています。また貫通側のカプラーもフックの無いボディマウント方式に変更しています。
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