ユーザーボイス (90件)
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5.0
最新のKATO製Ｄ５１を速攻で配達してもらい、今やアマゾンを凌ぐ配達速度で価格もリーズナブルで好感が持てます。新製品はジョーシンと印象付けられました。
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5.0
セキ3000、D51北海道型ギースルエジェクターと共に購入しました。単機走行では特に問題は発生しないのですが、貨車を牽引するとギアロックを起こします。某YouTuberの動画で床下のネジを増す絞めすると改善することがあるとの情報があったので早速試しました。結果今のところ改善されています。 そんな初期不良を思わせる機体もありますがトータル的には高評価です。
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5.0
ＫＡＴＯのＳＬは、この金額でＮゲージとは思えない精密さと走りの良さを備えてます。今回ＳＬの代名詞ともいえるＤ５１を購入。雪の北海道を走る車両は特に重厚な形で、当面は長編成の旧型客車をレイアウトで思う存分走らせたいです。
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5.0
セキ長編成でも問題なく牽引できてます。 スローのきいた滑らかな走行で２０両以上のセキも問題なく牽引できてます。
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5.0
以前、KATOのD51標準形長野式集煙装置付きを購入しましたが、素晴らしい出来で宝物になっています。 今回は久々に再生産されたとのことでしたが、購入するつもりはありませんでした。 しかし、他に手に入れた客車セットを牽かせたいことと、前述のD51との重連する姿を想像していたところにJoshinさんのセールを見つけてしまい、購入に至りました。 製品自体はやはり素晴らしい出来で、時間を忘れて見入ってしまいます。また細かい作り分けを見つけたりして満足感は非常に高いです。 これからもずっと楽しめそうです。 タイトルにも書きましたが、まだ所有されてない方にはKATOの蒸機を一度手にして欲しいです。精密感が素晴らしく、またしっかり走ります。 価格以上の価値があります。
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5.0
標準型とキャブの一部が異なり、窓が付いているところが、何とも言えないです。買ってよかった。 もう１台欲しい。 ９６００も発売してくれたらなあ。
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5.0
カトーのSL,良く出来ていますね。 このままでも楽しめますが、牽引車両を考えながら楽しんでみたいと思います。
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5.0
切詰めデフと密閉キャブが良い感じです。外観、走行共に良い。特に、スロー走行は素晴らしいです。石炭列車、普通貨物列車、色々な編成で楽しんでいます。
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4.0
今はなき某社の製品は走りに製品バラツキがあったので、それに比較すると安心のデキかと思います。 Ｄ５１に限らず、北海道型蒸気については、ナンバーのほか加工パーツ類の充実をお願いしたいものです。
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5.0
今回の再生産で、クロスロッドの色がシルバーからダークシルバーとなり見た目も良くなりました。 ロッド類も艶消しとなり重量感が増しました。
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