厳つい機関車で迫力あります。

気になっていた商品がお手頃価格で手に入りました。出来はいつものカトーです

スムースなスロー走行と見ボディの造形は良いですね。カプラーは前後ともにケーディーカプラーに交換しました。

既に中古で購入した通常形D51とナメクジ仕様のD51を持ってましたが、新たに「北海道形」に惹かれ購入しました。 流石再生産だけあって、M-13ﾓｰﾀｰのｽﾑｰｽな動き出しに大満足しています。

カトーの蒸気機関車製品は、走りも良く、造形も良いですが、初期ロットでは金属製だったボイラーサイドの手摺が金属から樹脂に変更されてしまった点は残念です。 車番は、241、345、711、953が添付されていますが、現存する345号機は保存に際し、ギースルエジェクター化された煙突を通常のパイプ煙突に復元されてしまいました。 カトー製テンダー機の残念な所は、テンダーのライトが点灯しない点、TOMIX製品は点灯する所は優位と思います。

D51はセットものを持っていましたが、単品販売のものが欲しくなったときに、期間限定で安くなっていた当商品を購入。 特徴ある煙突や先輪が抜けているところなどカッコいいです。

標準北海道形？は前回生産品を所有しており、今回の生産に合わせて増備しました。 非常に細密でこの縮尺でここまで表現できるのは素晴らしいと思います。 セキ3000と共に往年の北海道の雰囲気を満喫できます。

期間限定で少しお安くなっていたので購入しました。実際に見たことはないのですが、逆台形の煙突が印象的です。これを手に取ると、やはりセキ車を引かせたくなりますね。コアレスモーターでスムーズに発進・停止します。

標準型の北海道タイプは、前回ロット購入したのですがD61への改造の種車に使用してしまったので、標準型とギースルータイプを1両ずつ購入しました。 北海道には馴染みがあるわけではないですが、模型なら共存できますもんね。クロスヘッドの色が変わっていてクオリティに満足しています。

さすがKATO！このスケールでこのディティール、文句なし！