懐かしの中央西線211系です。手持ちの313系と繋げて、在りし日の中央西線を偲んでいます。因みに、その313系の相棒は、当初、他社製品でしたが、同じカトー製に揃って、とてもスッキリしました。

スイスイ進んで良かったです

211系めちゃくちゃ出来が良いです、色々な形式と併結して楽しみます。

愛知県に住んでいたころによく利用しました。イメージそのままでよい製品だと思います。

後発品だけあってとても精密にできています 先頭の連結器だけは313系と同じようなタイプでもよかったかなとは思いました 連結可能のスカートがあまりにも似ていないのでダミー用から加工しています

他社の販売が強かったがカトーから販売されるので購入。車両の出来は満足で4両で走らせても楽しめます。

造形　塗装　動力と安定のクオリティです… ケースのウレタンは最大10両まで入ります。

実車は、JR東海からは引退し、同じく東海地域の三岐鉄道での活躍が始まるところですが、中央西線で活躍していた211系5000番台は乗り心地もよく印象がよいので模型として持っていたく、グリーンマックス製、KATO211系5600番台を持っているから、この製品までは購入する予定がなかったのですが、出来がよかったので購入しました。東日本の0、1000、2000、3000番台と前面窓、冷房、床下機器の色、SIV等が違うだけで側面はほぼ同じなのにだいぶ印象が変わるのは実物も模型も同じようです。

末期のイメージで購入していましたが、追加で菱パンタ、原型スカート仕様でも遊びたいと思い、追加購入しました。 出来もよく満足しています。 3000番台長野色もリニューアルも期待しています。

かっこいいです。番台違いを良く再現されていますね。