昨年夏に発売された静岡車に続いて購入しました。 個人的に東海管内では、こちらが本命でした。 出来については、言うまでもありません。 国鉄仕様・田町電車区・静岡・神領と発売されましたので、残るは高崎の3000番台でしょうか？

JR東海発足時の輸送事情をよく反映した車両です。 当初は4連WCなしで登場し、後付けでWC付クハに差し替え。 製造時仕様の関係で側面方向幕の大きさも差異があり・・・ ラッシュ時とデータイムでは輸送力の落差が大きい。 211系5000番台だけで編成されていた10連があった頃 WC付クハがある4連は名古屋寄りの端っこに連結されるのがお約束でした。 全体のプロポーションはいいだけに併結カプラーの仕組みが残念。

基本セットなので、動力付きです。ウレタンケースは10両分入るようになっています。縦に8両分ですが、医療沖に入っていたのが面白かったです。

地元なので購入しました。 4両増結セットと同時に購入しました。 心配されてた塗装の乱れ、最近KATOの台車ポロリは無く良かったです。 塗装乱れはともかく、台車ポロリだけは勘弁してもらいたいと思います。

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東海の211系が追加で製品化されたので買いました。ハードケース仕様です。 珍しく車両はとびとびに収められています。 プチプチは大きいタイプです。 車両ほ既存の211系と同様です。