ユーザーボイス (49件)
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5.0
旧型客車の編成に必要な荷物車。重厚な雰囲気のTR11台車が、いい感じです。カプラーのナックル部分に開いる穴の再現にびっくり。連結間隔は、広いですが。
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5.0
従来から発売されているオハ35系やスハ43系と仕様が合わせてあるのがよく分かります。以前購入したそれらの車両と並べて眺めて違和感が無いのが一番の良いところとだ思いました。成形や塗装も良いと思います。この車両は一部表記類が印刷済みであり多少は楽になっているかな。TR11台車は新規になるので楽しみにしていました。その台車はかなり前に購入した他社製ダイキャスト品と比べとてもシャープです。当面は走行させる予定はなく眺めているつもりです。トミックスのオユ10や寝台車とも繋げたいのでKDカプラーに統一したいと思っています。
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5.0
全体にバランス良く仕上がっていて、さすがKATO製品と思わせてくれます。1・2エンド側の標識灯にもレンズは入っていますが、LED回路はありません。スペースも十分あるし、点灯・非点灯の選択スイッチ用の開口部もあるのに、なぜ無灯火にしたのか、惜しいところだと思います。ネット上では既に売り切れですが、ライトユニットを買い増しすれば両エンドとも点灯可能になりそうです。ただし床部品に「ここにライトユニット付けるなよ」的な爪があるので、それは切り取る必要がありますが。
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4.0
国鉄旧型客車の編成に荷物車が入ることによって変化が出るので、更に見た目にも楽しくなりました🎶 車内の保護棒の別パーツによる表現や、台車のスポーク車輪の表現などニクイ表現が沢山ある反面、他の方のご指摘もありましたが旧来のカプラーとの旧通性を持たせたために、連結間隔が異常に広かったり、車番以外にもエンド表記や検査表記までも自身で貼り付けるインレタ地獄なのはちょっと老眼には堪えるかな。 それと、荷物車特有の広い荷物用扉は同社のワムのように開閉ギミックがあっても楽しかったかも。
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5.0
比較的何にでも合う車両なのでとりあえず1両と思い予約して購入しました。他の旧型客車同様、リーズナブルな価格でシャープな造形、お買い得な車両です。とは言えカプラーはなんとかする必要があります。マニ61含めあと2〜3両買い足そうかと考えています。
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5.0
マニ６０は、日本精密模型とトラムウェイから発売されていましたが、バランスのとれたディテール、走行安定性、塗装の色合い、テールライトの点灯 いずれもＫＡＴＯ製がよく６両目の購入になりました。 ＫＡＴＯ製のＴＲ１１もいいものです。 カプラーは、ＩＭＯＮ製に交換したいものです。
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4.0
従来製品オハ３５系、スハ４３系同様に連結間隔が広すぎです。 カプラーの構造が変わり、ＫＤカプラーやＩＭＯＮカプラーとは簡単に交換はできません。 連結器胴受ジャンパー栓受け部分の形状が若干異なりますが、Assyパーツ「スハ４３カプラーセット(1-551C3)」を使用してＩＭＯＮカプラーと交換しました。 他の方もレビューされていますが、尾灯の点灯がやや不安定です。
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5.0
念願のKATOのHO旧客に合う荷物車は嬉しかったです。旧客を再現するには欠かせないし出来も満足でした。我が家では青いスハフ42、オハ47の編成に組み込みました。
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5.0
相変わらずのリーズナブルで出来の良い製品ですね。同社製のオハフ33やスハフ42の様な尾灯周囲の円形のモールド(S40以前の赤色円盤のつもり？)が無くなったのは素直に嬉しいです。蓄電池箱を撤去して市販の大型の蓄電池箱に交換すれば日本海縦貫•北海道用の201〜245にする事も出来ますね。取り敢えず連結器をイモンHO−201に交換します。
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5.0
国鉄時代を再現するには良いですね