マニ60マニ61共に購入しましたが、造りのこのカチッと感が老舗カトーです。走りもお値段も頑張っています。 引き続き郵便車両もお願いしたいです。

本体、台車ともによくできていると思います。電暖用のトランスが付属しているとありがたかったです。

新規設計のTR11台車がモールドなど優れています。60系客車も製品化期待大です。

KATO製品が、今まで販売されていなかったのが不思議なほどの新発売となりましたが。価格設定も安価でバランスの良い製品でした。従来の編成にそのまま増結して楽しめそうですが、ただ尾灯が接触不良で最初からチカチカ点滅しています。同時購入の二両とも同じで生産時の不良かもしれないです。

久々にHOの荷物車がでてとても嬉しいです。早速、スハ43系客車に連結します。

テールライトの点灯は片側だけですが、編成を組んで走らせるには特に問題なく、外観も、走行性能もこの価格で満足です

他社製品と比べ車体や台車にヤワな感じがなく、しっかりしています。蓄電池箱がガッチリと床板と一体成型なので、箱からの取り出し時など安心して扱えます。(抜け感はありませんが…) これまでの43系などの旅客車と違い、窓枠がガラス側でなく車体側で成型されてますが、窓枠とガラスのスキマはなく、また斜めから見てもガラスの厚みを感じにくく見事な造形です。 荷室の保護棒もかなり細く成型されており、交換の必要はないと思います。 電気暖房の器具の付属はないのて、2000番代にする際は市販のパーツが別途購入になります。

KATO16番初の荷物車の登場です。以前からスハ43系などの客車は発売されていましたが荷物車はありませんでしたのでうれしい製品化です。超精密ではありませんが適度なディティール表現で以前から製品化されている客車と連結しても違和感がありません。価格がリーズナブルなのもいいです。

待ちに待った旧客HOの荷物車です。KATOから発売されることで、気楽に手に入れることができるのはいいですね。 ですが、後付けパーツ、インレタ、連結間隔は古い製品に合わせているようで、最近の車両と比べるとがっかりします。