9両セットの物と車番が異なっていたので購入しました。合わせて11両ですがこれで良いです。ちなみに9両セットの車番と重複していたら購入する理由はないですね。

車間が広く感じますが製品化に感謝します。

車間が広いのでリアルさに欠けると思います。どう改造したらいいのか…。

10-2007セットの追加で購入。一緒にし、編成を長くして楽しみたい。

KATOの貨物車両は殆ど集めていますが、土佐石灰のこの車両も造りが繊細でいい出来です。

模型の出来などは9両セットのレビューのとおりで、抜粋すればいい感じだけど車間とステップがないことが気になります。 更に9両セットのケースにこの車両が収まるスペースはありませんでした。 マイクロエースやキャスコの汎用ケースに入らないかなと思いましたが、手持ちのものでは合いませんでした。 結局元のケースに入れて10-213に収めることとしました。ただ、車両がクリアケースの蓋でこすれるため、ビニールを挟むこととしました。

細かい所まで良くできていると思います。またカップラーを短めに変えたいと思います。

ＤＦ５０と共に勢いで購入しました。造形は問題無いのですが、車間を縮めるために車間短縮カプラーが指定されていますが、連結が非常に面倒です。車体の軽さもあって車体を持ち上げて連結させている内にどこかで脱線が起きてしまいます。そもそも台車のカプラーポケット形状を見直すという気は無いのでしょうか。

30年以上昔に四国の山奥で１度だけ実車を見る機会があり、9両セットの方を購入したのですが、当時の写真を見るにつけウェザリングがしたくなり追加でこちらを購入しました。 とりあえず艶消しクリアを吹いただけで、石灰石まみれだった実写のイメージにかなり近づきました。 造形はKATOなので問題はありませんが梯子など細かい部品が多いので破損に注意です。

恐らく四国でしか見ることができなかった珍しい貨車です。このようなマニアックな貨車が製品化されたのは、ＤＦ50とセットで販売する戦略なのでしょうが、大歓迎です。９両セットを２つ繋げると番号が重複するので、この２両を増結してよしとしました。