珍しい貨車だと思い買いました。2両くらいではしょうがないのかもしれませんが、これだけでも充分満足できる出来でした。

撮影当時は先頭の朱い機関車ばかりが気になり、何か独特の変わったホッパー車やなぁ、くらいの印象しかありませんでしたね。朱い機関車の再販でコイツが発売されるとは夢にも思いませんでした。しかもこのメーカーで、発売するなら他社だろうなと。 製品は独創的なスタイルを良く再現されたイイ製品だと感じます。特に細かな手摺やハシゴが繊細に再現された姿は圧巻、取り外し可能な石灰も気に入ってます。他形式では当たり前なのかもしれませんが。 ただ構造上、連結間隔が広くなってしまうのは仕方ないですが、四国の極限られた地域でしか運用してなかった貨車を製品化されただけでも有難いです。検査時は一般貨物列車に紛れて高知へ帰ってく姿もあったみたいなので、１両くらいは混ぜても遊べますね。 製品化してもらってワガママですが、綺麗過ぎるデキが贅沢な悩みだと思います。実際はいつも汚れていた印象でした。朱い機関車の増備で予算が足りず18両揃えられてないのが残念です。

単純かもしれませんが、この手の専用列車は長めに組んだほうが雰囲気が出るような気がします。

このタイプのホッパー貨車があると小さいジオラマにも似合って良い。

フル編成にするほど思い入れはありませんが、もうちょっと長くてもいいかと思い購入しました。 ９両セット同様、出来は申し分ありません。

9両セットと一緒に購入しましたが、9両セットと同様に安定した良い出来です。 細部のディテール、表記類、ミスや初期不良はありません。 車番変更用のインレタを付属するか製品化してもらえれば良かったのですが、そこが残念。

ホキ1800形から石灰石専用に変更されたホッパ車が、ホキ5200形2代目となります。

ホッパー車のレパートリとして９両セットと共に購入ました。当初、９両×２にしようと思いましたが、懐具合の関係で車番が重ならないように２両入りにし１１両編成で楽しんでいます。

セットとは違うナンバーだったのでセットと合わせて購入しました。

9輌セット×2だと車番被りが発生するので、こちらも併せた11輌展開で楽しみます。いずれサードパーティから車番インレタが出た時に、追加で購入するか検討 します。