念願の先頭車改造車の製品化ということもあり、即座に予約。前面貫通幌のダボダボ感がもう少しあった方がリアルだと思いますが、これはガレージメーカーから出ることを期待。 塗装も綺麗で買って納得でした。 増結セットを含めれば繁忙期の9連が再現できます。

懐かしい車両でよく乗りました。実車通りにホロも再現され、ひと昔前では発売されず増結編成にするには２セット必要になりましたが増結セットも発売されるようになり嬉しい限りです 。

最初はクロ381 0番台のみをパーツで揃えようかと思っていましたが、結局セットで購入しました。造形・塗装も綺麗です。増結も購入したかったのですが予算的に無理でした。ただ、以前購入済みの381系と使用が少しずつ違うため統一感や連結等に困っています。

381系シリーズが充実してきました。 今回も楽しみにしていました。 381系しなので気になっているのがパンタグラフ。 基本雪の多い信州なのでPS16は耐寒仕様なはずですが何故かしなのに使ってるのは暖地向けのバネむき出しのタイプ。 なので4853-9Fのやくものパンタグラフを用いシューの部分だけしなののパンタグラフのシューに交換してカバー付きの寒地仕様にしています。 何故この仕様が出てないのか不思議ですが、これで満足しています。

終焉を迎えた381系は、ＪＲ移行後に様々な形態で運用され、バリエーションが広がりました。今回発売されたのは、クハ、クロが中間にも入る編成で、実際に走行しているのを見て面白いと思ったものです。ポイントは、少しよれた感じの先頭車の幌でしょう。よくまとまった模型です。

電気釜タイプの先頭車なのに、むき出しの連結幌の組み合わせは、当時見た時はショックでした。 すごく印象的だったので、モデルを購入できてうれしいです。 パノラマ編成やレジェンドコレクションの３８１系とも組み合わせて走らせたい。

ＪＲ発足後に登場したクロ381の姿が再現されており特急「しなの」の編成バリエーションが増えて嬉しく思います。

登場自体がびっくりの先頭車でしたが、その製品化にもビックリしました。精巧に再現されたゲテモノ顔が極めて気に入っています。

KATOのクハ381-0番台は、パノラマしなのセットで改良されたとのこなので、ほしいと思っていましたが、武骨なホロが魅力の貫通形クロのセットが出るということで、即予約しました。ホロはもうちょっと厚みがある方が実車のイメージに近い気もしますが、全体的には良い出来です。どちらも貫通形先頭車なので、交換用の連結カプラーは2両分付けてほしいところです。以前買ったやくもの復活国鉄色と並べて楽しみたいと思います

やっと生産されました貫通型グリーン車。ホロ付きがよく目立ちます。