ユーザーボイス (53件)
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5.0
381系シリーズが充実してきました。 今回も楽しみにしていました。 381系しなので気になっているのがパンタグラフ。 基本雪の多い信州なのでPS16は耐寒仕様なはずですが何故かしなのに使ってるのは暖地向けのバネむき出しのタイプ。 なので4853-9Fのやくものパンタグラフを用いシューの部分だけしなののパンタグラフのシューに交換してカバー付きの寒地仕様にしています。 何故この仕様が出てないのか不思議ですが、これで満足しています。
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5.0
終焉を迎えた381系は、ＪＲ移行後に様々な形態で運用され、バリエーションが広がりました。今回発売されたのは、クハ、クロが中間にも入る編成で、実際に走行しているのを見て面白いと思ったものです。ポイントは、少しよれた感じの先頭車の幌でしょう。よくまとまった模型です。
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5.0
電気釜タイプの先頭車なのに、むき出しの連結幌の組み合わせは、当時見た時はショックでした。 すごく印象的だったので、モデルを購入できてうれしいです。 パノラマ編成やレジェンドコレクションの３８１系とも組み合わせて走らせたい。
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5.0
ＪＲ発足後に登場したクロ381の姿が再現されており特急「しなの」の編成バリエーションが増えて嬉しく思います。
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5.0
登場自体がびっくりの先頭車でしたが、その製品化にもビックリしました。精巧に再現されたゲテモノ顔が極めて気に入っています。
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4.0
KATOのクハ381-0番台は、パノラマしなのセットで改良されたとのこなので、ほしいと思っていましたが、武骨なホロが魅力の貫通形クロのセットが出るということで、即予約しました。ホロはもうちょっと厚みがある方が実車のイメージに近い気もしますが、全体的には良い出来です。どちらも貫通形先頭車なので、交換用の連結カプラーは2両分付けてほしいところです。以前買ったやくもの復活国鉄色と並べて楽しみたいと思います
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5.0
やっと生産されました貫通型グリーン車。ホロ付きがよく目立ちます。
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5.0
幌付きのクロが何とも言えず…買ってしまいました。
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5.0
実車は4両に組みなおされて神領の車両基地の北側の留置線に止めてある時期しか見たことがありませんので6両は少し長い様に感じます。 また他の方がやくもの時に指摘されてたようにパンタグラフの取り付けの向きが適当になってて残念です。 一度パンタグラフの部品をはずす時には付属のトレインマークをまわすためのプラスチック製のドライバーの様な形状の部品が役立ちますね。
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5.0
JR東海の381は最後まで塗装を変えなかったので、最後までオリジナルの雰囲気を感じられました。
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