9300系の後継車両として登場した2300系は、プライベース車両を除くと、車両のデザインは特急車両というより、通勤車両の1300系に似たデザインになったので、グレードダウンになった感じですが、KATOから意外と早く製品化が決まり、買わない理由がないという事で購入。 デザインや塗装面は文句なしですが、正面の表示幕の点灯が9300系に比べて劣る感じがする。

艶の質感も実車さながらの仕上がりで満足です。

さすがKATOさんです。これまでの歴代の京都線特急車6300系。9300系同様に出来栄えは素晴らしいです。これら歴代の特急と並べて楽しんでいます。

まず買いました。春に行った時にプライベースは見ましたが、2300系は分かりません。9300系の時と同じく9400形以外は座席が梅田向きです。私は京都河原町の表示にしたいので、企画品を選びました。艶のあるマルーンが良く出来ています。贅沢を言うなら、ヘッドマークは印刷済みのランナーパーツだったらさらに満足でした。

塗装がとてもいいです。マルーンの光沢が・・・・・。

さすがカトー製だけあって、細部の表現までなにも言うことはありません。艶のあるマルーンも再現されています。

マルーンの艶感がきれいで、美しい模型だと思います。

阪急電車にもプレミアムな車両「プライベース」が登場しました。そして新２３００系が登場。このプレミアムな編成が早くも模型化されました。さすがはＫＡＴＯ製で、マルーンの塗装も上品に仕上がり、ヘッドライト・テールライト・標識灯・行先表示の光り方も丁度良く、動力車も静かでスムーズです。そしてプラーベース車両もシートまで丁寧に作られています。実車通りの美しく特別な編成です。

最新の車両が早くも製品化されました。塗装は艶のあるきれいなマルーンです。滑らかに走り出し、滑らかに止まります。ライトもくっきりはっきりきれいです。

２０２４年（令和６年）に登場した阪急電車の２３００系京都線が早々と発売されました。流石、KATO。秀逸な出来で、切れ上がった形状の前面窓の意匠表現といい、２３５０形PRIVACEの出来といい、過去、６３００系、９３００系を手掛けてきたKATOらしさがそこかしこに表現されています。金帯・金の車番・社章・ロゴも綺麗に表現されています。また、数ある鉄道会社の中でも、一番と言われる、阪急特有の光沢あるマルーン塗色。素手では指紋等が付着しそうです。勿論、スロットルモーターで良く走行します。９３００系に組み込む、２３５０系単品も好感が持てます。