他社メーカーの阪急車両に比べ、シンプルな構成なのに良く特徴を捉え他メーカーに引けを取らなく価格のも手頃なであろ。

久々に購入したNゲージです。きれいなマルーンの塗装や精密な仕上がりに満足です。

セリーグ優勝セールで少し安くなっていたのと、PRiVACE編成が欲しくて購入しました。 （単品のPRiVACE車両を9300系に組み込むのは作業が大変で、計画が頓挫） けど、かっこよさは9300系かなと思います。

特別企画品の2300系です。通常の基本セット・増結セットとは車番が異なることから購入です。

最新の阪急電車車両はデザインが良く、KATOのカプラーはリアル感があり良いです。

トップナンバーなので購入しました。塗装はつやはありますが物足りない感じは残ります。「ア」とNEW MODELの看板が付属しておりどちらにするか悩ましいです。

ＫＡＴＯの阪急製品ならではの塗装再現性が安定の仕上がりです。企画品ゆえ８両一式＋行先シール付属なのもよいです。６３００、９３００と並べて時代の変遷を楽しむのもよいかと思います。 個人的には８３００リバイバル仕様（原形）が製品化されたらなと願っています。

KATOらしく、おちついた阪急マルーン塗装が再現されています。造形は見た目の違いが映える｢ア｣車両もよくできており、よいアクセントになっています。 申し訳ない程度の帯プチプチが、ケース一面に入っていたので、KATOさんの気合の現れなんでしょうか。

2300型が早くも模型で登場したので購入。仕上がり、走りも問題ありません、他の方もライトが暗いと書いてますがそれくらいですね。

阪急京都線の新型特急車両です。安定のKATO製です。