ユーザーボイス (50件)
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4.0
この列車は分割併合がある上に、途中で編成が逆になったため、側面ステッカーをどのように貼ったらよいか難しいです。ＫＡＴＯの最新製品だけに、造形、塗装、印刷、走行性能は申し分ないだけに残念です。
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5.0
Ｍ社も所有していましたが、さらに進化したＫ社の車両も欲しくて購入しました。スロットレスモーターで滑らかな走行で満足しています。
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5.0
製品の実物写真は瀬戸大橋線の跨線橋の撮影地から撮った様子。 付属のステッカーは、いわゆる号車表示が含まれており、組成が逆だった時の時代にも対応しています。 やはり振り子式車両は、KATO製の振り子機構がついているに限ります。とはいっても、カント付曲線レールを走ればどの車両でも傾きますが。
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5.0
自宅のすぐ横を走ってるので一番馴染みある形式です。安心感のある出来です。 貫通先頭のカプラーがダミーです。最初から連結可能にしといて欲しかった。
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5.0
製品の造り、色も大変よろしく、夏の家族旅行で見た8000系そのものです。 5両単独のしおかぜを今治辺りで見ましたので、そのイメージで5両のみとしました。 都合がつけば、3両の方も購入するかも知れません。 走行は低速より実にスムーズ、ライトなど全く問題ありません。 2000系とスロットレス採用で再生産して欲しいですね。
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5.0
走行はスムーズで塗装も決まっていますが、2000系の動力を流用したためか消灯スイッチが室内にあり操作のために分解する必要があります。薄型の動力ユニットを開発してほしいですね。全体的にはいい仕上がりだと思いますので、二次リニューアル車や8600系の模型化も期待しています。
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5.0
造形や、振り子機能は良いですが、動力車の室内が見栄えが悪いのは気になります。薄型動力を開発していただければ助かりますが…
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4.0
実車は見たことはありません。気になっていた車両でしたので購入。素晴らしい出来だと思います。塗装、造形は勿論のこと、振り子機構が決め手です。ただ、ほかの方も記入されていましたが、私も8004のスカートがボディに密着していないと思います。この点が残念だと思いました。
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4.0
JR四国の電車特急と言えば8000系。以前マイクロエースから製品化された時に購入しそびれて、すっかり忘れていた特急車両でした。今回カトーから振子機構付き製品が発売されやっと手に入れました。 製品的には思っていた通りに満足する仕上がりです。 登場時塗装も発売されてますが2000系気動車晩年期の雰囲気に合わせたいのでリニューアル塗装にしました。 次の生産時は二次リニューアル車も製品化されるのと8600系の製品化も期待してます。
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5.0
素晴らしい出来です、塗装、造形などこれこそが 四国8000だと言う感じの仕上がり、さすがKATO！ 同じ四国の車両はもちろん、岡山エリアで活躍する車両とも並べて楽しみます
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