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211系1000.3000番台を購入を機に導入しました。 車両の形、湘南色帯もよく、今売っている211系で1番出来が良い車両だと思います
価格が凄いのでずっと迷ってましたが、ポイントを多少使いようやく買えました。製品はキレイにラッピングされ満足しています。十津川村の村営バスもお気に入りになりました。悲しいですが、バスコレは手軽に買えない時代ですね。
1980年代前半、カーモデルは「族車ブーム」が起こり、過去のレース仕様キットを族車仕様のパッケージにしてみたり、既存品にオバフェンやチンスポ、ウィングを付けたカスタムキットが発売されていました。アオシマはこれを「ワークスの鷹」というシリーズ名で販売。第1弾と第2弾は330セドリック/グロリア。第3弾はケンメリ2ドアで、この際は実車に近いサイズのオバフェンがパーツ化されていましたが、ケンメリ4ドア以降、メーカーは何を思ったか、妙にモッコリしたオバフェンにデザインを変更。このキットのオバフェンも然りで、その影響で逆に玩具っぽく見えてしまいます。古のキットに敬意を表して素組するか、別キットのオバフェンを流用するか、はたまたパーツを加工してスリムにするか。組みながら思案しております。ボディはシャコタンでワイドホイールを収めるべく、あらかじめアーチが大きくカットされているので、ビギナーでも手掛けることは可能です。できれば単なる再販ではなく、内容をブラッシュアップして欲しかったですね。総合で70点の製品です。
新幹線としてはフルでも短い編成でお手軽です。 通電カプラーはちらつき軽減には良いですが、TNに比べ連結しにくいです。復心するよう改良するか、台車マウントではだめなのでしょうか?
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特別企画の8000系旧塗装を購入しており、リニューアル車両は他のメーカーの物を所有していますが、子供から 「俺のの馴染みの8000系はコレジャナイ」 と言われたので購入。 他メーカーと違いカーブで車体が傾斜することと、シャープな造形と塗装も綺麗で文句のつけようがない製品です。