ユーザーボイス (42件)
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4.0
ユーザー取付パーツの多さなど基本設計の古さは否めませんが、価格面考えると妥当なのでしょう。
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5.0
先月、今月と伯備線に撮影に行きます。今年のダイヤ改正は乗り切りそうですが、来年は厳しいかも。走りはとても良いです。
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5.0
前後（左右？）非対称の通風窓がかっこいいです。 屋根上のアンテナや避雷器に加えて前面の手すりも自分で取り付ける仕様になっているのですが、きれいに切り出すのが難しく、さらにそれを本体に差し込むのにも苦戦しました。１本挿せたと思いきや、まだ３本残っていますからね。 でも、コツをつかめばなんとかなります。 年々暑くなる気候ですが、屋根上にクーラーがついているというだけで運転士さんもさぞ助かることだろうと考えると、模型なのになんだかほっとします。
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5.0
EF64-1001(茶)はすでに所有しており、今回一般色を初めて購入しました。1001号機もそうですが、ここまでﾃﾞｨﾃｰﾙを再現していながら、なぜ解放テコを省略したのか不思議ですね。ホキ2000をはじめコキやタンク車等の牽引をさせたいと考えての入線です。
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5.0
他社からもEF641000番台が出るので悩みましたが、貨物仕様を購入しました。コンテナやタンク車の先頭に立つ山男、良い走りをしています。
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4.0
付属品の取付けが少し面倒ですが、国鉄色が楽しめてよかったです。再生品なので、価格も抑えられていて納得です。
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5.0
重連にするために複数購入しました。 いつものKATOクオリティで満足です。 走行も問題ありません。
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5.0
中央西線の再現。タキ1000に合うと思い購入しました。 走りは問題なく、難なくタキをひっぱっていきますよ
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5.0
商品自体は以前からある再生産品。最新の仕様ではありません。 解放テコはなく、ＫＡＴＯさんにしては珍しくユーザー取り付けのパーツが多いです。 面倒ですが、手ごろな価格で大満足です。もう１両あってもいいかも。
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4.0
スロットレスモーターでは無い古い仕様ですが造形・走行性・塗装は満足です。 が！カプラー交換はかなり難しく手間がかかります。ポン付け出来るスカートに切り欠が有る 最新のカマと違い分解してスカートを外さないと上手く交換できませんでした。こだわりが無ければカプラー下部のスカートをカットすれば 最新のカマと同様に簡単に交換出来ます。
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