貨物色は持っていましたが、復活国鉄色はなかったので購入しました。実車の活躍が減ってくる中、模型でいつでも再現できるのはうれしいです。国鉄色が一番！

中央西線再現のために購入 できればT車があると嬉しいけど、いじれば何とでもなるので良し。

後付けの手摺がランナーから切出す際にバリが残る形になっておりやすりが必要 ポン付けできるランナーにアップデートしてほしいところ

取り付け部品が多いですね。少々高価でも取付部品が少ない(ない)方が嬉しいですね。器用な方は良いですが、私には難しいですね。それ以外、つくり、走行等は流石KATOといったところです。

この機関車はたぶん持っていないので、今回購入。出来栄えが良く、楽しめます。

老眼のわが身には、いつも付属パーツの取り付けに難儀する。 とくにホイッスルは、メーカーが推奨する治具を使って成功したことがない。そのためパーツ本体をセロテープで巻き、ピンセットで掴む面積を大きくして代用方法とした。また手すりは一方の端をはめ込んだあと、もう一方の端をはめ込むという二段手順が良い。個人としては、これらの付属パーツはナンバープレートだけでよく、開封したらずくにでも走らせたい気持ちが強い。

手すりがモールドの古い製品だったので購入。 やはり細かい部分が違います。KATOの技術による違いなのか、実車の時期による違いなのかは分かりません。 持っている古い車両とのボディの互換性があったため、そちら用にボディも購入。

阪神間に住む私にとってはEF65PF推しなのですが、馴染みがなかったEF64の中で側面の左右非対称の独特のフォルムを持つ1000番台は、山岳スペシャリストとして気になっていた存在。再販に合わせて購入することにしました。KATOの製品は期待にたがわず、ディテール、走りともに問題ありません。

なぜ、EF64 1000番台はスロットレスモーターにならないのか、それにナンバーもはめ込み式にリニューアルしないのか疑問に思います。人気のある製品なのでリニューアルしてほしいです。

20年前と比べて、凄いリアルになっててビックリです。