初回製品は15年前の2009年の発売、この時の製品も手元にありますが、今回リニューアルにより追加表現された箇所を見たくなり購入しました。 人間の方が15年の経過による衰えにより付属部品の取付に難儀しました。 走行性能は、最近の同社製品と同じくジリジリと言うモーター音があります。 苦労して取付た部品装着後の姿を見ると報われた気持ちになります。

C57の１号機（やまぐち号用）を所有していますが、増備したくなったので購入しました。1号機とは違った雰囲気があり満足しています。

こちらの商品が出るのを楽しみにしてました

これまでのT社製のとおり、後付け部品が多いものの、精密な仕上がりとなり、動きも非常にスムーズで重厚感のある模型です。

初回生産と異なり、キャブ窓が開いているのが良いですね。走りは少しジリジリ音が聞こえますが許容範囲。 ヘッドマーク無しで通常運用に就いてもらいました。

ヘッドマークを付けないで使用したいので 不自然な大きさのヘッドマークステーがついていない部品に換装してます

信号炎管と前面の尾灯のパーツを無くしてしまいメーカーに部品が無いか問い合わせたところ部品は無いとの事。さらに修理部門に送って４週間から５週間で修理対応になるとの事。何故に無駄な輸送コストをかけさせたり修理部門の負担になる様な対応になるのか？。無くした部品を送って貰えば済む話なのに。鉄道模型より遥かに安いプラモデルメーカーのハセガワ製作所やタミヤでさえ破損や紛失した部品送ってくれるのにコスト意識や顧客意識が無いのか？。正直企業体質を疑いました。無くしたパーツはTOMIXのC58239のものと共通なのでヤフオクで出品されていた模型店から購入し送って貰いました。メーカー対応より１週間で届きそちらの方が早かったです。出来は良く走行性能も申し分ないのですがパーツのアフターサービスが悪ければ顧客が離れます。星５ つにしたかったのですがこの点で星３つで評価を下げました。

旧製品もありますが、技術の進歩があるだろうからと購入。

C55に続き、北の大地の機関車になります。天井の窓が開くギミックがあるのが遊び心があって良いです。塗装の質感も動き出しもスムーズです。

コストも有るのでしょうが、ナンバープレートは自分作業でした、でもKATOに比べてテンダーが開放できるので、少しは楽でしたでもKATOのＣ６２は特定機関車なので、カプラー交換以外何もしなくて良いのは、良い事と思う。TOMIXもさよならＳＬを謳うなら、ナンバープレートは取り付けしてくれると良いですね