キハ181系のバリエーション製品で、末期の山陰本線の３両編成です。特急の３両編成は少し寂しい気がしますが、小レイアウトでも「フル編成」で走れるのは良いですね。最新のKATO製品だけあって、全く破綻のない素晴らしい出来映えです。

セット名は山陰地方の特急列車ですが、この編成で臨時の「はまかぜ」で使用されたこともあったので「はまかぜ」として楽しんでます。

昔に米子から下関まで乗車した、特急いそかぜ号を懐かしく思い出して購入しました。 乗車した時期が冬でしたので、一番良く日本海が見れる所が日没していて暗くて見えなかったです。 それらの思い出を模型で再現したいです。

最短の3両編成で走っていたキハ181系のセット。 同時発売のはくとセットと組み合わせてさまざまな列車が再現出来る。

かなりお高い値段でしたが、在庫ありになってたので購入。 開封すると片側の動力台車が外れていました。 キハ180の車掌室がポイント高いですね。

実車もそうですが、3両だと寂しい感があります

キハ180の車掌室設置されている製品を見て、購入を決めました。 動力車の台車が外れていた事が残念でしたが、購入して良かったです。

はくとの方は購入していたのですが、こちらの方は以前、T社のさよならいそかぜを所持していたので購入をためらっていたのですが、発売後どこも完売状態で、最近、サイト上に限定販売で掲載されていたので慌てて購入してしまいました。 ただ、他の方も書かれているように、動力車のキハ180の両方の台車が外れていたのには驚きました。 自分で直しましたが、今後検品、品質、商品管理らをKatoに求めたいですね。

同時発売となった「はくと」編成と共に購入を迷っていた所、発売から2週間ほど経過した時点で完売となり、購入を諦めていたのですが、通販サイトに在庫が復活により購入する事が出来ました。「はくと」の方は購入出来ませんでしたので、近々に追加生産してもらえると嬉しいですが可能性は低いですかね？？ 最近カトーが発売する国鉄型は売れ行きが良い製品が多く、後発のキハ181系四国色、211系長野色、旧型電機も人気が高いようです。 製品の評価は、既に国鉄時代をプロトタイプとした製品が展開されており、車体はこれに準ずる出来栄えです。変化点は、モーターがスロットレス化され低速が安定するようになりました。 実車は山陰方面へ旅行した際走行する姿を見た事がありました。 更に古くは国鉄時代つばさに運用される同車の姿を見てました。

今みたいに2両編成の特急がある時代ならどうということはないのですが、この３両編成が初めて出てきた時は驚きました。短さもさることながらトイレが１か所しかない。ある意味で非常に印象の強い編成です。