M車のキハ180-17の台車が外れていて動かせません。こんなこと初めてです。細かいところまで作られているのに残念です。ただ、取説によると「いなば」や「下関ふくフク号」なども再現できるということなのでこれは嬉しい誤算です。

KATOさんの商品は、いつもモーター車のシャフトが外れてばかりで、どうなんでしょうか？

たくさん撮影、乗車した思い出の列車です。 グリーン車が連結されず短編成化され少し寂しい印象もありましたが特急としての風格をいつも感じることができました。 造形については文句なしで走りも静かで大満足です。

キハ１８０が欲しくてこの編成を購入

KATOから最初に発売されたキハ181系を12両所有していました。 今回の製品は中間車のキハ180型が新規金型の車掌室付きだったので購入しました。 これで国鉄時代の「おき」モノクラス編成が再現できると思ったのですが、屋上のクーラーがグレーになっていたのでそのままは混結できないため、Hゴムの色とともにどうしようか考え中です。 3両セットで追加収納車両はあまり考えられないのにフルサイズブックケースに入っているのもどうかと思います。 最近は特定列車仕様のセット販売ばかりになってしまい、単品販売がないのが残念で★一つ減らしました

開封したら、動力車の片側の台車が外れていた。 驚いたことに同時に購入した10-2017 キハ181系「はくと」 5両セットの動力車も同様に、片側の台車が完全に外れていた。 ともに自分で直したが、これでは走行検査できないはず… 少し前に、KATOの113系2000番台で塗装剥がれに遭遇して、KATOにしては珍しいなと思ったのですが、こう頻発すると心配になる。 今一度、生産ラインと検査工程を見直ししてほしい。 決して安い買い物ではないので、開封してこれではがっかりする…

山陰地区は平成になっても10数年は国鉄で時が止まっているような雰囲気でした。原色の47、58にDD51の出雲、115、381のやくもは色が変わり始めていましたね。そんな中で181は一段と存在感がありました。3両という短編成でさみしくはありましたが地域性を感じました。増結で1両買い足して偉大なローカル線と言われる山陰線を楽しみたいと思います。

商品を確認しようとして取り出すとき、動力車の台車その物が外れていた。このような商品は非常に不愉快である。きちんと商品管理が出来ていないのでは。

ゴツゴツした顔つきの国鉄ディーゼル特急が良い具合に再現されています。KATO製品は行先表示のシールが付きますから贔屓にしています。こちらの製品の気になる点は赤の帯に濃淡のムラがあることです。ただ、手にとってじっくり観察すれば気が付く程度で、目から距離が離れる走らせる最中には気になりません。

キハ８１を早々に走行させましたが、期待とうりでした。但し中間車のモーター音は気になりもう少し静かであればとおもいますので満足度は星４とさせていただきました。