先に発売された２次形の品番の前番号ですね。２次形と異なる外観での重連が楽しめそうです 次に前照灯２灯に改造されたED71も発売して欲しいです。

手持ちの二次型と一緒に楽しみます

これで黒磯から福島まで急行津軽を牽引出来ます。常点灯はスナバ回路を組み込み対応しました。前照灯の明るさが、もう少し欲しかったですが、全体的にいつものカトークオリティーで買えて良かったです。カプラーを交換してジャンパー栓を取り付けて楽しみます。ジャンパー栓を追加してステップをタッチアップしました。前照灯の暗さは、光ファイバーの導光材を取り付けて解決しました。パンタグラフ、リコールになりましたね。カトーの良心的対応ですね。早速リコール申し込みました。交換用パンタが来たので早速交換しましたが、良いですね。カトーさんありがとうございました。

外観の出来が良く、走行性能も申し分なく、期待通りでした。昭和時代の貨車や客車と共に、牽引を楽しめると思います。

他の方も仰っていますが、パンタグラフが綺麗に畳めません。 普通に畳むと上部が浮きます。 更に押し込むと逆ハの字になり、軽い衝撃で弾かれるように浮きます。 また碍子への取り付けが緩く、脚が浮いてしまいます。 ED78・EF71JR仕様も微妙な畳み具合でしたが、今回は更に悪くて残念です。 前面の銀帯塗装も擦れており、このメーカーさんにしては珍しくよくない出来です。

ようやく待望の田の字形フィルターの1次形を手にすることが出来ました。 全体的な作りや走行性能はさすがのKATOクオリティで満足できるものでした。 が、他の方もレビューしていますが私の個体もパンタグラフがきれいに折り畳まれませんでした。 基本的に進行方向のパンタを畳んで走行することが多い交流電気において、これはちょっと残念でした。

当方の購入を検討する基準である国鉄時代で仙台以北の車両からはやや外れますが、外観の無骨あるいはある種のゲテモノ感に惹かれて購入しました。ED75主体の機関車群に配置してみるとデザイン上の違いがアクセントとなり、良い感じです。KATOにはこのモデルに続いてリニューアル後発売されていないED75の耐寒型（つらら切りあり）の発売を期待したいです。

他社で出ている一次車がKATOで出ると聞いて速攻予約しました。旧型客車を牽かせたいです。

2次形が発売され、おっ1次形も出すのか⁈ と思っていたが、それから長い年月… ようやく1次形の発売になりました。遅いなぁ… こうなりゃ試作機の1、2、3号機が欲しくなる。 パンタがキレイに畳まれない。 何ですかこれは？ 呆れますな。

ED712次形が購入していなく、今回、 2両購入しました。