ユーザーボイス (127件)
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5.0
所有している赤い電機が少ないので1両だけ購入しました。 組み合わせるとしたら、単機なので旧型客車の普通列車か急行列車かというところでしょうか？貨物列車でも短ければいけそうですね。 模型でも側面の田の字が再現されており特徴的で格好いいです。
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4.0
車体側面の田の字に配置されたルーバーがとても良いです。気になった点は、前照灯が暗い。パンタグラフがきれいに折りたためない(ハズレ引いただけかも...)。ヘッドマーク用マグネットは取り付けが必要です。
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5.0
KATOのお約束なのか？パンタが変に感じます。はやたまの時のＥＦ５８も、今回のＥＤ７１もパンタが変に固く上下し難いのと、折り畳み状態で両端が変に上がてる感じです、同じ頃にTOMIXＥＤ７５前期型庇無しを購入して、前面から端が飛び出している、似たようなパンタですが、TOMIXはそんな事が無いです。またアーノルドからKATOナックルカプラーに変更も、他の電機よりも厄介でした。また製造銘板も三菱のスリーダイヤモンドマークは、潰れ三菱らしく無いので東芝のにしました。この辺もTOMIXの方が良いです。
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4.0
一次形が発売になるということですぐに予約しました。到着して早速付属パーツを取付、ナックルカプラー取付に難儀しましたが無事完了。全体を確認して試運転しましたが、パンタグラフがきれいにフラットにたたみません。交流機なので片側は閉じて当然、中央のシューの部分を強く押したらパンタのステーがバラバラになってしました。再度組み立ててみましたがやはりフラットになりません。所有しているカトーの二次形は平らになるので少しショックでした。予備のパンタを注文します。
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5.0
ED71の1次型がカトーでやっと販売されるととのことで、2両購入しましたが、皆様が投稿している、『畳めないパンタグラフ！！』非常に残念です。 また前照灯の明るさもダメですね。
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5.0
走り、外観、共に最高。安定のカトー製品。特に屋根の精密な再現素晴らしい。色合いも落ち着いている。
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2.0
昨年リニューアル発売されたマイクロエース製品は、1次型、2次型同時発売され、旧製品からディテールの追加とヘッドライト形状が晩年のシールドビーム2灯化改造後の形態で発売されました。 今回カトー製品は、7年前に製品化された2次型のバリエーション展開として1次型が製品化されましたが、製品化の順番には疑問がありました。車体色は、マイクロエース製品では朱色に近い赤とされ、違和感を覚えますが、カトー製品の車体色は暗い赤とされています。 因みに先行品の2次型は更に暗い赤で並べると今度はこちらが朱色に見えます。 パンタグラフが畳めない件は、少し前に発売されたEF65 0番台にも見られ何となく嫌な予感は既にありましたが、予感通りでした。 X上でメーカーに直接リコールの有無を問合せた方がいたようで、これに対するメーカー回答では、今回リコールはしないそうです。
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4.0
カトーから発売されたED71は、なぜか2次型が先行し、1次型は8年経過して漸く発売されました。2次型同様造形は良いのですが、ここ最近カトーから発売された電気機関車のパンタグラフは、キチンと折り畳む事が出来ません。 マイクロエースのパンタグラフにも同じ傾向がありますが、両サイドのパンタグラフを上昇させる直流機関車であればあまり気になりませんが、常に片方は降下した状態で運用する交流機関車では気になります。 また1次型はスロットレスモーターが標準となり、2次型とモーター特性が異なる為そのままでは重連が組めないので下廻りを1次型と交換して運用したいと思います。
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5.0
田の字フィルターイイっすね
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5.0
待望の1次型が発売となり購入しました。交流機は屋根上の機器や高圧配線が見どころですがカトーの車両はとても素晴らしい出来です。一部プラスチックによる表現もありますがその部分も後日アップグレードして金属線になると良いなと思いました。走行は低速が特に良いです。小さいのによく出来ているなとの印象です。
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