車体は文句ない出来でしたが、パンタグラフがしっかり畳めない。 特にED71は運転時は片パンですから、畳んだ状態でも美しさが欲しかった。 昔のED70は綺麗に畳めるのですが…ちょっと残念でした。

前回に続き１次形も購入。コンパクトなボディが精密感を感じられます

パンタグラフが中途半端なたたみ方しかできません。残念・・

実車には馴染みがないのですが、KATOの電気機関車ということで購入しました。KATOらしいよく再現されたよい出来だと思います。パンタグラフをたたんだとき、少し浮いた状態になりますが、最近の製品は同じような状態のような気がします。

ED71の本命バージョンが入手できて嬉しいですね。いつものkato品質で安定しています。買って良かった。

ED75と並んで電化後の東北本線には欠かせない車両です。全体的なクオリティーは安定のKATO製品と言った感じで動力も滑らかですが、カプラー交換にはかなり手間取りました。

所有している赤い電機が少ないので1両だけ購入しました。 組み合わせるとしたら、単機なので旧型客車の普通列車か急行列車かというところでしょうか？貨物列車でも短ければいけそうですね。 模型でも側面の田の字が再現されており特徴的で格好いいです。

車体側面の田の字に配置されたルーバーがとても良いです。気になった点は、前照灯が暗い。パンタグラフがきれいに折りたためない(ハズレ引いただけかも...)。ヘッドマーク用マグネットは取り付けが必要です。

KATOのお約束なのか？パンタが変に感じます。はやたまの時のＥＦ５８も、今回のＥＤ７１もパンタが変に固く上下し難いのと、折り畳み状態で両端が変に上がてる感じです、同じ頃にTOMIXＥＤ７５前期型庇無しを購入して、前面から端が飛び出している、似たようなパンタですが、TOMIXはそんな事が無いです。またアーノルドからKATOナックルカプラーに変更も、他の電機よりも厄介でした。また製造銘板も三菱のスリーダイヤモンドマークは、潰れ三菱らしく無いので東芝のにしました。この辺もTOMIXの方が良いです。

一次形が発売になるということですぐに予約しました。到着して早速付属パーツを取付、ナックルカプラー取付に難儀しましたが無事完了。全体を確認して試運転しましたが、パンタグラフがきれいにフラットにたたみません。交流機なので片側は閉じて当然、中央のシューの部分を強く押したらパンタのステーがバラバラになってしました。再度組み立ててみましたがやはりフラットになりません。所有しているカトーの二次形は平らになるので少しショックでした。予備のパンタを注文します。