ユーザーボイス (127件)
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5.0
ED71といえば、田の字の側面ルーバーの一次型です。発売は嬉しいですが、モーターの違いから二次型と重連出来ないのがとても残念です。
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4.0
平らに畳むことが出来ないパンタグラフを不良品と認め、後日良品を発送するとの事。 誰でも間違いはありますが、発売後1ヶ月程度で間違いを自ら認めて対処する姿勢は評価できます。 間違いを正したKATOに対し個人的には信頼回復しました。 ----以下は、不良を認めなかった当初の書き込みです---- パンタがチャンと平らに畳めない・・・ いくらボディその他のディテールが良くても交流電機としては致命傷。 不良品かと思いジョーシンさんに連絡帳から問い合わせると、メーカー曰く「仕様」との事？？ 交流電機で片パンがキチンと平らに畳めないって、3～40年前のNゲージじゃあるまいし、天下のKATOさんがそれで良いのですか？ ガッカリです。 自分は加工して平らに畳めるようにしますが、それが億劫な人はどうすれば・・・両パンタ上げて走らせるんですか？ 今後、KATOの菱形パンタの車両は購入を躊躇しそうです、特に交流電機。 皆さまは平らに畳めないパンタが「仕様」だというメーカーさんをどう思いますか？
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5.0
Nゲージの赤色機関車はとても映えます。この機関車は濃い赤色なのでEF81などと一緒に配置しても違いは明瞭で楽しくなりました。
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5.0
走りは 滑らか モーターも 静か ディテールも十分 手すりは 細くなった？ナックルカプラー交換して ナンバープレート取付けて 最後のメーカーズプレート 飛びました。見つかりません ガッカリ。ナンバープレートから変えました。
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5.0
ＭＡ製のブタ鼻も良かったですが、こちらは真打という感じです。 ディテール・塗装・走行性とドコをとっても満点の出来栄えで待った甲斐がありました！ （パンタグラフは・・・まぁ仕方ないか？）早速、旧客や車扱い貨物を牽かせて楽しみます！あ、金谷川補機もいいですね！ とにかく大好きなカマなので入手出来て良かったです！
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5.0
旧型電機と新型電機をつなぐ過渡期の車両。 大変カッコよいです。 ただ、パンタグラフがちょっと残念。畳んだ姿がなんだかなあ、勿体ない。 あとはいつものＫＡＴＯさん。本形式を待っていたので、悔しいけど星５つです。
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5.0
重連の為に2両購入しました。
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4.0
素人の身内に自慢気に一次、二次形を見せた。そしたらパンタの不具合に気付きました。他の方もおっしゃっていたようですね。 しかし、修理対応もしっかりしてくださいました。K社推しなので頑張ってください。
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4.0
品番3087ー2の2次形が発売された時、枝番ー1が飛んでいたのですぐに1次形が発売されると思ってましたが8年たってやっと製品化されました。 前製品発売時から重連での編成走行がしたかったですが、今回の製品からスロットレスモーターになっているので前回の2次形との重連協調走行には少し無理があります。 残念ながら重連での走行は諦めました。 しかし側面フィルターなど1次形と2次形との違いが再現されている点はよかったです。
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5.0
待望のED71です。楽しみにしていました。 全体的にはKATOの今どきの電気機関車らしく綺麗に細かくできています。 ただ、一点残念な点があります。パンタグラフの折りたたみ姿勢が良くないです。きちんと下がりません。 今どきのKATO製品とは思えないくらいに残念です。特に交流機は片方は下げた姿にするものなのでこれは何とかして欲しかったです。流用できる部品を探しますか……。
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