お召仕様のＣ１１です。元の製品が良く出来ているというのもありますが、細部にまでこだわって作られており、大変華やかで牽引機の雰囲気が良く出ています。

Ｃ１１は小型機なのに、お召装飾が綺麗にされており素晴らしいです。日章旗・菊の御紋も素晴らしい部品です。が、毎回お召機に装着するとケースに入らない。ケースに収納しようとする際は慎重に外さないといけない。この問題をそろそろ解決してほしいかな。あと、今回は１９０号機という特定機として発売しているので、プレートは最初から装着しておいて欲しかったかな。総合的には素晴らしい製品です。

カトーから初となるお召仕様の蒸気機関車で、同機現在は大井川鐵道に在籍しています。同鉄道入線時には引退時に取り付けられていたお召装飾が完全復元されていました。このモデルでもキャブ周りの銀色がその当時を彷彿とさせますので、お召客車以外に旧客数両を牽かせても楽しめます。

流石いい出来栄えです。お召機という事で本来の蒸気機関車と違い華々しい感じです。蒸気機関車フアンなら購入するべき事案です。

見た目の豪華さもありますが、磨き上げられた機関車はやはり美しいです。

同時期に発売のEF58-60と併せて購入。 客車連結部をナックルカプラーに交換、日章旗と菊のご紋章を取り付けました。（外れ易かったのでゴム系接着剤を使用） コンパクトですが細かい部分までしっかり造られており、満足しています。

装飾されたC11はかなり雰囲気が変わってます。 たぶんカトー製品のSLのなかでもお召機仕様が発売されたのはプロパー品としては初めてではないかと思います。これに続き他形式のお召仕様も製品化される事を期待します。

いつも手に取って見る度に実感しますが、この製品も安定した品質ながら、市販品Nゲージスケールのほぼ限界かと思える域に達した内容・作りでした。そして、タンク式の小さめな車体ながらも動力はコンパクトに上手く纏められ、ディテールを損なわず、軽快に安定的に走行してくれます。 敢えて難点を挙げると、超絶ディテール化した分プラ製パーツが少し違和感を出してる感じですが、価格との折り合いからすれば妥当なのかも知れません。御召し独特の塗装も素晴らしく満足しています。

SLのお召機として購入しました。大井川仕様もお願いします。

お召し仕様が通常品として製品化されたのは珍しいと思います。 造形、塗装、特別装備などすべて納得の仕上がりです。