車両の価格が多少高くなったとしても、この程度は標準装備にしてほしいものです。 基本セットが5両なのに、グレードアップパーツは4両分ってどういうことなんでしょう？あと1両のために、グレードアップパーツをもう1セット買えという、カトーさんらしくない売り方には到底納得できません。 いずれにしても無駄が多すぎで、だれも得をしません。再販時にはリニューアルしていただき、標準装備となっていることを望みます。

上から眺めることの多い模型ですので、交換すると見栄えは良くなりますが、初めから装着していただきたいものです。

これでようやくベンチレーターを別パーツ化出来ます。 屋根上が、より精密になって嬉しいのですが… 最初からこの仕様に出来ないものでしょうか？ とは言え、KATOさんのこの試みは個人的に支持したいです。

グレートアップと謳うのなら、連結器周りのパーツ（ボディーマウントカプラーやジャンパ栓など）も含めて欲しかった。

オプションのカプラーパーツと本品を合わせることで、近年の製品の水準にグレードアップできます。ただ、50系客車本体は近年に発売された製品のため、出来れば標準仕様としてボディーマウントカプラーと別部品のベンチレターを付けてもらいたかったです。これらのパーツを買い足すとコストが上がってしまうため、ややマイナス点です。

別パーツ化されたベンチレーターは見た目が良くなる。グレードアップパーツとしてではなく標準仕様に装備されて発売して欲しい。

簡単な事で、屋根上が良くなりますょ 屋根をバラす時に気付いたが、車内の造りが悪いのに気付いた。 こちらを手を入れないといけない

レビューで５０、５１形客車はベンチレーターと屋根の一体成型による外観 が不評であったのでグレードアップパーツを２ｓｅｔ購入しました。パーツ はオハフ、オハ各２両分のためオハフが1両分、オハが２両分余りました。 組立は最初、テールライトカーバーが外れにくいのでピンセットで挟むと うまく出来ました。屋根に別パーツ取り付けに時間がかかりました。 余ったパーツがもったいないので新たにオハフ（n=1）とオハ（n=2）を購入しました。最初から５両分で販売すればいいのに。katoにハメられました。

気になっていた、屋根がよりグレードアップしました！

50系と51系客車に取り付けました。最初から付けて製品化して欲しかったです。