TNカプラーは、Nゲージのディテールアップなどで活用していますが、このSP版カプラーは、カプラーがばねのお陰で中心に戻るようになり、走行性能も良くなり、実用性も高まっていると感じます。

アーノルドカプラーでは、折角精密に作り込まれた車両もおもちゃチックでいただけません。どうしても実感的なTNカプラー等に交換する必要があります。また、TNカプラーは、SPになったことで、車両同士の連結が大変しやすくなりました。しかし、このカプラーは、チョトしたことで分解してしまうことがあるのが少し残念です。

前製品では長編成にした場合、カプラーが戻らず麻雀のロン状態になることがあったので、復芯スプリングに改良されました。

SPカプラーが出た当初は自分の扱い方が悪かったせいか、取り付ける際によくバラけていました。しかし、取り付ければバネによる自然復元の構造で連結する際にいちいちカプラーの向きを気にすることなく連結することができるので非常に楽です。 6個（3両分）で1000円越えはちょっと高いかなと思い星4つです。

以前のＴＮカプラーは、見栄えはよかったものの性能は・・・でした。 しかしスプリングで中立を保持する機構に変わったので脱線も心配なく、今まであきらめていた編成の中間部分にも使えますね。 あとは価格がもっと安ければ言うことなしです。

０３３４の時に比べて幅が狭くなっています。すなわち鉄コレやマイクロエース等のカプラー交換に今まではストレートにカプラー固定爪に引っ掛かったのが今は加工が必要になりました。同様に自動開放付きの電気連結器を持つ密着式連結器や自動連結器もしかりです。トミックス部品が鉄コレに加工しないで使えなくなったのは不便です。しかし、いまさら変更出来ないので加工していますが・・・・・これは旧タイプが良かったです。確かにスプリング固定で頑丈になりましたがカプラーの上下が外れやすいのも難です。あと、材質の変更により経年に伴い白濁化するTNがあり、トミックスさんに連絡致しました。きちんと調査して下さり材質の問題で無害で有る事が判りました。起きてしまった事は別として、キチンと対応してくれたメーカーの真摯な態度は好感出来ます。メーカーの信用と責任とはそのように感じます。我が家では艶消しの黒のプラ系カラーを塗って対応しています。ただ使用予定の鉄コレ70系の販売延期が誤算です。

此方の商品はちょっとお高いですが、Ｋ社製品の台車ごと動くものより実車感が出て良いかと思います。単なる自己満足でもあるかもしれませんが・・・。もう少し安くなれば・・・が本音です。

はずすときにばらけるといわれていますが、今のところはずしていないので、この部分に関しては？。ばねで連結器部分が定位置に戻るようになったのでいいのではないでしょうか。

標準のアーノルドカプラーではやはり連結間隔が広すぎて実感的とは言えません。車両がリアルでも連結面が広いと気になります。 このTNカプラーを使えばカプラーの見た目も編成美も素晴らしい物になります。また、改良型のSPタイプですので以前の物より長編成に対応、シャンクが事前に前を向く機構になっているので連結もしやすく、脱線の確率も減りました。今後も全ての車両をTNカプラー化していく予定なので、この商品の在庫の確保はしておいて頂きたいですね。

ただ、ちょっと値段が高い。こういうよい商品をもっと安く提供して頂けると助かります。