パッと見は大きな違いは感じませんが、連結させた時にその差がはっきり出ます。いつでも思い立った時に購入できるように安定供給が望みです。

連結感覚を縮めながらも小さなカーブを曲がれる、たかが1ミリ、されど1ミリ。 グリーンマックスの気動車に教わりました。

これだけ実感的な外観で連結機能と伸縮機能を持たせた良い商品です。ただし、高価なので全車交換という訳にはいきません。ここぞというところ用です。

近鉄ひのとりをTNカプラーに交換すると、連結面間が狭く感じるので、片側をこれにするとちょうどいい幅になりました。

TOMIXのカシオペアの初期製品を所有しており、今までは0336を使用していましたが、特にS字カーブで車体が捻れた時に脱線しやすかったので、各車両の片側だけをこちらに交換してみました。 0336どうしの連結面よりもほんの少し間隔が開いた感じですが、その間隔が絶妙だったようで脱線せずに走行するようになりました。 他の方のレビューにもありますが、他社製品の先頭方にも使えそうなので近いうちにリピートしようと思います。

前回購入して良かったので追加購入しました。価格がもう少し安いと良いです。

品番0336だと詰まり過ぎてしまう形式に使う予定です。 外観はいいのですがお財布には、厳しいですね。 後、白い粉を吹くので減点ですね。

車間も縮まり実感的でとても良いのですが、少しお高めなので財布に厳しいかな。

アーノルトカプラーから交換する事によりリアルな連結間隔となります。0336との組み合わせにより妻面間隔の微調整が可能になります。 灰色（グレー）も発売して欲しいと思います。

Ｇ社のコアレス動力台車に取り付けるために機能と外観重視でこの製品を選びました。 評価の高い一連のＴＮカプラーシリーズとあって、単体の機能は文句のつけようがありません。 Ｇ社の動力ユニットとの相性は一応良いようです。実際に車両を連結させて確認したいところです。