電連付も６個入りが欲しいなぁ。

GM103系evoシリーズに、手持ちの品番0336のTNカプラーを取り付けたところ、カーブで曲がれない、いわゆる直線番長になってしまいましたので、替わりに取り付けできるカプラーが無いか探したところ、こちらの製品に行き当たりました。他にもこのカプラーが使える製品があるのかもしれませんが、直線番長になったとき、かつTNカプラーを標準装備した製品と混結する必要に迫られた際には、役に立つ製品だと思います。

定番パーツ０３３６の連結器の首が長くなっている製品です。 マイクロエースの先頭車のカプラーをＴＮ化したのですが、連結するとクリアランスが少な過ぎたので、この製品に交換しました。 他の連結部と変わらない間隔になり不自然さも無くなりました。

ＳＰタイプになってから、機能的には数段良くなりましたが、白い粉噴きはなんとかしてもらいたい。 6個入りなので少しは割高感が和らぐが、まだ高価だと思う。で☆４つどまり。もう少し安くしてほしい。

TNカプラー（SP）スプリングタイプを初めて使いました。 以前の、バネタイプに比べて反発力があり、また常にセンターを向くところが良いですね。 また、このタイプはカプラー長が少し長いので、脱線しずらいですね。 ０３３６と組み合わせて使っています。

マイクロエースのE257－500の先頭車用に購入しました。

鉄コレに使う事が多いので在庫として常備しています。

Ｇ社車両にホロパーツを取り付け、ＴＮ化した場合、通常のＴＮでは連結面がタイトになりますので、アームが長いこのＴＮ２が重宝します。１０３系、近鉄12600系をこの手法でＴＮ化しました。（中間車の連結面）

首が長めのＴＮカプラーです。KATO製の車両の先頭部ＴＮ化の際に、先頭部形状の影響でカプラーの長さが足らないときに使用します。

TNカプラーの黒は数ヶ月経つと粉を吹いて白くなるので☆マイナス１です。