握り具合等良く出来ていますね。但しもう少し彫刻やグーの部分の表現に今一歩必要ですね。

KATOのボギー貨車に車間短縮ナックルカプラーをつけるとアーノルドカプラーよりも貨車の連結幅が狭くなり、よりリアルな編成になりました。 ですが連結する際はカプラーが開かない為、突き当てるのではなく上からはめるようにして連結する必要があります｡

ボギー台車貨車用と言われますが、1軸貨車にも一応使えます。線路線形によっては車間接触もありますので、片方KATOカプラー等で調整して使うことも。

製品のままの貨車は連結面間隔が広いので、この製品は必須かと思います。 連結面間隔を狭めて実車のイメージに近づけましょう！

ボギー貨車用とありますが、工夫次第で二軸貨車にも取り付け可能です。カプラー付属のバネより小さな詰め物の方がベター^_^車間距離が詰まって実感的。

カプラーの組み立てが不要でランナーから外すだけで使えるのが良い

トミックスのコキに使えるので便利です!

カトーのタキ43000の連結間隔を短縮するために購入しました。

ワム等の貨車車両間短縮化するためアーノルドカプラーと交換用に。交換も簡単でお勧めです。

使いこなすには、工夫が必要｡両側共このカプラーに交換すると、連結間隔は、狭くなっていいが、自動連結出来ず手間がかかるので、片側はKATOカプラー、反対側がこの車間短縮カプラーにする方が使いやすくなる。コストも押さえられるのでおすすめです。コンテナ貨物車なら量数も多くなるので。