自動連結も出来ず、価格にしても一体成型で普通のKATOカプラーより高く、あまり魅力的な製品とはいえませんが、取扱がラクなので、半固定的な編成の貨車に使用しています。 ワキ10000、ワキ8000などに使用すると編成としての見栄えは向上します。

他社ですがTOMIXの50系客車の車間を詰める為に買いました。 正規の車間短縮の為にボディマウントカプラー化すると、既存のカプラーポケットを切り飛ばさなければならないので、それをせずとも車間短縮が出来て助かります。 惜しむらくは再販してもすぐ売り切れてしまうところと値段がそこそこなところでしょうか、それ以外は満足です。

所有しているタキの交換用に購入しました。連結間隔が短縮され良いのですが、連結が多両あると面倒です。

車間も短くなりとても見栄えは良くなります。ただ、連結がしにくいのが残念ですね。

手持ちの貨車に取付けました。自動連結できないのは難点ですが、車間が縮まって見た目がリアルになり満足です。

このコメントを書くときには完売となっていました。 車間がより実感的になります。ボギーでない２軸貨車等にも使用していますが、走行中に外れることもあります。

ｱｰﾉﾙﾄｶﾌﾟﾗｰは連結や解放のし易さでは抜群ですが，やはりﾅｯｸﾙｶﾌﾟﾗｰにすると見栄えも連結間隔も格段に良くなりますね。 ただ，ﾒｰｶｰさんがなかなか発売してくれず，手元に届くまですごく時間がかかりました。 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞもｾｯﾄにしてくれたらわざわざ別途探す手間がなくなり，もっとよかったと思います。よって★１つﾏｲﾅｽ。

簡単に取り付けられるのがいいです。多めに買っておくことをお勧めします。

製品そのままでは相互の車両連結間寸法が大きく、 見た目をスポイルしている車両群への交換用として購入しました。 車両同士を突き当てての自動連結等、機能上の制約も生まれますが、 それを上回る効果を感じることができますので、お薦めできようかと思います。

連結がしずらいですが車両間隔が詰まり、見た目が良くなります。 値段は高価に感じます。