ユーザーボイス (413件)
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5.0
連結部にブレーキホースや暖房用ホースが見えて，たいへん実感的です。かつて，多くの乗客を運んだ客車列車の姿が目に浮かびます。
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5.0
GM完成品の名鉄車に使用。 実車の中間連結部は棒連結器だが、先頭に合わせてこの形状を選択。ジャンパ管が付いているので車間床下が引き締まり、グレードアップできた。
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5.0
TOMIXの客車用に使ってます。
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5.0
これまで全車をカトーカプラーに交換していましたが、ジャンパー表現付きの製品が出たため、客車はこれを貨車は従来のカトーカプラーを使う事にしました。 形状も良く車間距離も縮まって見かけが格段に向上しますが、通過可能曲線が大きくなります。
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4.0
旧型客車のカプラーをかもめナックルとどちらにするか考え中です。どちらもリアルですが…。
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5.0
手間、価格、効果のバランスに優れたアイテムだと思います。
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5.0
ジャンパ栓が再現されているので、車両を連結したら、実物に近い雰囲気になると思って購入しました。 買って正解でした。
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5.0
アーノルドカプラーから簡単にJP表現のディテールアップができ、車両間隔も縮まるので可能な限りこのカプラーに交換しています。
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4.0
長編成モノのために購入。 カトーカプラーは今となっては大柄で、先頭に使うのはBMTNカプラーに劣りますが、 昨今の長編成の固定編成電車は空気管、電気栓を持たない棒連結器なので、 ジャンパホースの表現があるこれもなかなか捨てがたいです。 密連でもいいのですが、連結・解放に力が無理な力がかからず、 リレーラーから滑らせれば勝手に連結してしまう便利さ。 準備と片付けに時間を取られたくない貸しレイアウト派には向いています。
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5.0
精密。より実車に近づく。