ユーザーボイス (254件)
-
4.0
この型式が欲しくて、中古ショップでＴ社製を見つけるたびに「これでイイか‥‥」と買ってしまいそうでしたが、ガマンしただけ喜びも大きい！ 屋根上の賑やかなところも良いですね。 本当は関門専門ですが、模型ですから、ありえない編成でも結構似合いますよ。
-
5.0
写真でしか見たことのない車両ですがボディーのアルミの感じがとても良く再現されていると思います。小さいゲージでプラスチック形成なのに扉やその他の細部についても健闘していると感じました。
-
5.0
すでにED73は購入済みなので、これで九州⇔大阪東京の貨物列車荷物列車で遊べます♪ 屋根上の配線も素晴らしいですが、ボディのギンギラ感も優れています。見た目、本物と同じ材質か？と思ったほどでした。 またひとつ、関水金属のレベルの高さが証明されました（ので、どんどんレア好みの車輌を製品化してくださいねｗ）。
-
4.0
昔、大分運転区に留置されていたときに見た限りですが、よく出来ていると思います。
-
5.0
実車には馴染みも見た事も無く、購入は控えようと思いましたが、購入して正解でした。ボディーの表現が見ていて飽きないです。最近のカトーの国鉄電機の製品化のラインナップの勢いは凄いです！次も何が出るか期待しています。
-
5.0
ただ銀色ではなく、一見「ステンレス製？」と思ってしまうほどなめらかで粒状感を感じない美しい塗装。 近年のKATO交流機、交直流機にならって屋根上の賑やかな配線は真鍮線で再現。 まばゆいくらいに光る前照灯。 すばらしい出来でたった一駅間の走行ではもったいないので模型では長時間走行させてもいいでしょう。 もう30年近く前ですが、 門司発山陰方面行（福知山行なんてのもありました）普通列車（旧型客車）を下関までEF30が牽引した列車に乗りました。 銀色の機関車に濃紺や茶色の客車とのミスマッチにホレボレした記憶がよみがえります。 貨物、荷物から旧客、12系、14系、ブルトレと何を牽かせても良いので、バンバン走らせたいですね。 走行性も抜群です。 ナンバープレートはカッターで切り出す必要がありますが、取付には接着剤不要。ホイッスルや信号煙管、手すりは取付済みです。
-
5.0
寝台特急「さくら」を牽引する為に購入しました。ステンレス製の感じがとても良く再現されており、走行音も静かだと思います。
-
4.0
ステンレス製は関門海峡専用で、本品及びEF81ｰ300も実物を見たことがないのですが、模型だけでもかっこいいなと魅入っております。
-
5.0
以前のEF81－300と同様にステンレス未塗装の車体が良く表現されて、素晴らしいです。
-
4.0
EF30に関しては,かなり前に発売されたT社製を持っていました。古い製品の割には良くできていて満足していたので,KATOのEF30の購入は見送っていました。しかし,皆様のレビューを読み,他店で1輌,そして重連という言葉の響きに負けてJoshinで1輌購入しました。2輌の個体差がなくスムーズな走りを実現できます。ただ,カプラーが長すぎるので★4つにしました。ナックルカプラーは付属のものではなく,EF66用のカプラーをつけると,実感的になります。