素晴らしい出来です。 北九州生まれの私としてはどうしても欲しいカマでした。 今回は一両しか購入できませんでしたが、懐に余裕ができしだい追加で購入したいと考えています……いつになるか…分かりませんが（笑）。 走りも見た目も大変良く出来ており非の打ち所がありません。 特にシルバーの塗装が素晴らしく、長い時間眺めていても飽きません！。 走りも動き出しからスムーズ（滑らか）で、ブルトレ14両を難なく牽きます。 1970年～1980年の北部九州情景を再現するには欠かせない一両です。 購入できて良かったです。 メーカーには定期的に再販して頂けたらと強く思います！m（__）m。

ぱっと見は銀色のEF81と同じように見えるのに、近くで見るとすごく古臭い。そこがまたいい。 見た目、パワーもEF81と比べ弱そうで面白い。 走行も静かで問題なし。 まぁ、実車はどこを走っているのか、走ってないのか知らないですが。

関門の交直両用機として、EF81と同時期に購入しましたが、 EF30だけはKATOのピンセットと同時購入したために、送られてきたのは注文してから1年半後の先日でした。まああわてることもなかったので、諸般の事情として我慢ですね。塗装は異常なし、走りも良いです。

Katoが得意とするシルバーの塗装が非常に綺麗です。見る角度によってシルバーの色が変化するため、見ていて飽きません。

塗装も走行も問題ありません。下関～小倉間の荷物列車再現させて楽しみます。

交流釜の屋根上ディティールの表現は見事です。 これだけでも他社との比較で大きなアドバンデージで、 選択の価値は十分です。 EF81 300同様に、塗装も文句なし。 いい商品だと思います。

ステンレス感はEF81と同じで並べて違和感ありません 走行、ディテール共に買ってよかったです

過去の発売の時は購入逃していましたが今回は予約して購入しました。関門トンネル用なので馴染みのない機関車でしたが、銀のボディや屋根の真鍮の部分など良くできており満足しています。

走りも良く、今までの車体よりライトが明るくなっています。

同時期に81の300番台が再販されたので、 同時に購入しました。 荷物列車や50系客車を牽引しています。