SP有りになって復元機能のお陰で長大編成でより実感的な 走行が実現できる様になりましたが、逆に以前でしたら バラけても容易に復元できたのが、難易度が高くなりました。 うまく復元できるか、諦めるか、半々の確率です。 特に一旦取り付けたものを転用等の目的で取り外すときが 要注意ですね。 値段と常時入手できるとは限らない難点は有りますが、 様々な連結手段でこれを上回る実感性と機能性を併せ持った ものは無いと思います。

SPタイプのTNカプラーは造りが少し弱いような気がします。時々バラバラに分解してしまう時が多々あり。

カトーに比べ、トミックスのカプラーは概して高いです。密連はやっぱりいいので、最初から標準装備にしてもらいたいです。

併結運転ができるように鉄道コレクションやGM製品の先頭車に装着して使っています。 単独で先頭に出てもおかしくない形状なので重宝しています。 6個入りで多少は割安ですが、やはり高価です。

ラピート用に購入しました 問題なく取り付けできました。

トミックスの車両をボディマウントカプラー化するために購入しました。取り付けるとリアルな連結面になりました。 ただ、同業他社がボディマウントカプラーを標準装備としているので、トミックスもそろそろ標準化しても良いのかなとも思います。

225系、323系に取り付けるために購入しました。連結間隔が狭まってより実感的になります。 欲を言えば、標準装備にしていただけるか、もう少し価格を抑えてくれるとありがたいのですが。結構な数が必要になるので…。

ポン付けが出来るので加工しやすかったです。 個数の割にコストが掛かるのがネックですがそれ以外は不満がありません。

6個セットの為、価格は少し控えめですが、もっと安くなると助かります。また、電連付きのセット売りも復活してほしいです。やはり価格の面がマイナス要素に。

走行用パーツ付属のカプラーでやたら連結間隔が広い場合、狭くしたい時に使います。ほぼポン付けでいけますので重宝します。