ユーザーボイス (508件)
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5.0
グレーの密連なので、JR型や一部の私鉄向けです。バラけやすいのがありましたが、黒よりマシです。連結しやすいのですが、以前のカプラーもたくさん余ってますので主に先頭車両の先頭側に使っています。
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4.0
中心に戻る機構はいいと思います。でも上蓋が外れやすいように思います。取扱は注意しなければなりません。
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4.0
機能、見た目とも良いと思いますが、高価ですので少しずつ増備します。
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4.0
密連のTNカプラーが必要なので買いました。色がグレーなのですがちょっと安っぽく見えますので、黒のほうがよかったです。外観、機能はいいと思います。
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5.0
ＳＰタイプは、常に連結器が正面を向いているので組成しやすいです。
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4.0
すべての車両のカプラーを形態重視で変更しているため、定番アイテムである。いつでも購入できるように在庫を確保していただきたい。
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4.0
カプラーが真ん中に戻ってまっすぐになるように改良されています。 今後も需要があると思うので安定供給をしてもらいたいです。
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3.0
0335（JC41）の後継製品です。連結器パーツ偏移修正のスプリングバネ化が特徴です。連結器パーツが常にセンターを向くので、車両の連結動作が前仕様のものに比べ若干容易になり、その機構ゆえ先頭車の前位側装着には有効です。また、動力車に対する前後の連結両数制限も7両から12両に増えました。ただ構造的には、バネ圧のかかったパーツを蓋様パーツで抑え込む感じ？なので、不意の撓みで分解し易いのが難ですね。付け替え時も注意が必要です。蓋様パーツを含むパーツ形状の再考をして欲しい処です。販売形態も本製品の様な編成車両間に使用するものは数量的に多く必要となるので、再販も適時に多くして欲しい処です。
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4.0
＃0335（ＪＣ41）の後継品で、ＳＰ仕様。常に前を向くのは良いが分解し易いので車両先頭部と負担の大きい長編成のみに使用してます。
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5.0
鉄コレのみならず他社製品にも流用して正面の引き締めおよび連結には欠かせないですね。定番として安定的な供給を望みます。