トミックスだけではなくマイクロエースにも使えて便利です。作りも本物と同等で車両を購入したらTNカプラーも一緒に購入して付けてます。

M社の旧製品の特急電車のカプラー交換に使用しました。この製品では線路上の離結合ができます。

こういった商品は欲しいときに，在庫なしになっていることを何度も経験し，予備品として購入しておきました．

アーノルドカプラからの交換用。車間短縮出来、見栄えが良くなる。

車間を詰めるために購入していますがTOMIXさんもKATOさんの用に標準化して欲しいです

マイクロエース車両のTN化用に購入。6個セットの方が割安なので、助かっています。 連結間隔も短くなり、リアルさがアップします。

pz6188のパーツが手に入ったのでこちらのパーツを購入しました。カトーと比較すると連結パーツに費用がかかりますが趣味なので仕方がないですね。

最近の新型電車(特にJR西日本車両)に採用が増えています。 ストックしておくと店頭在庫切れしていても安心です。 ６個入が標準ですが、長大編成も増えているので、１ダース入りも発売してもらいたいです。 但し、値段が高いのが難点ですね。

315系のカプラー交換のため購入しました 先頭車にも少しの加工で取り付けれました 凄く良かったです

今回はトミックス221系のカプラー交換用に購入しました。 台車のアーノルドカプラーを切断すれば、簡単に取り付けられます。 カプラー復元バネにスプリングが使用されていて以前の線バネの製品より、よりスムーズに走行出来ます。 ただ、R177のカーブではさすがにボディが接触します。あまりの急曲線ならアーノルドカプラーのままの方が良いです。 価格がそこそこ高くつきますが、その分の効果はあります わりと安定して供給されているので、その辺りも有難いです。