ユーザーボイス (508件)
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pz6188のパーツが手に入ったのでこちらのパーツを購入しました。カトーと比較すると連結パーツに費用がかかりますが趣味なので仕方がないですね。
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最近の新型電車(特にJR西日本車両)に採用が増えています。 ストックしておくと店頭在庫切れしていても安心です。 ６個入が標準ですが、長大編成も増えているので、１ダース入りも発売してもらいたいです。 但し、値段が高いのが難点ですね。
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315系のカプラー交換のため購入しました 先頭車にも少しの加工で取り付けれました 凄く良かったです
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今回はトミックス221系のカプラー交換用に購入しました。 台車のアーノルドカプラーを切断すれば、簡単に取り付けられます。 カプラー復元バネにスプリングが使用されていて以前の線バネの製品より、よりスムーズに走行出来ます。 ただ、R177のカーブではさすがにボディが接触します。あまりの急曲線ならアーノルドカプラーのままの方が良いです。 価格がそこそこ高くつきますが、その分の効果はあります わりと安定して供給されているので、その辺りも有難いです。
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出来が良い221系がアーノルドカプラーという組み合わせに我慢出来ず交換用に購入しました。交換後は見違えるようになり効果は高いのですが、財布に厳しい価格設定を何とかして欲しいです。30〜50個入の大量セット売りで単価を下げて欲しいところです。それと、交換時にカプラーポケットを切断するのもマイナスポイント。M車のように取り外し式にして頂きたいです。
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東武リバティのカプラー接続がどうもおかしい。このパーツと交換しもとの状態に戻して走行させます。 駄目なら別のパーツで対応も検討してみます。
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TOMIX製221系の中間連結面は製品デフォルトだとアーノルドカプラーなので交換用に購入。 連結面が短縮され実感的になり満足しています。
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連結器間隔を縮めれれるのに加え、外観も現在の日本のメーカーでは最高に良いのだけれど、価格が高すぎるのが残念。
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アーノルドカプラー車両からの交換用に購入しました！連結間隔が実感的になってよいですね！
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221系と一緒に購入しました。
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