京急の連結には必需品です。これが無くては気軽に12両運転が楽しめません。

連結器の横幅がスリムなタイプなので電連を一段カットして、221、223、225系等に付けたいと思います。 このタイプの復心機構付きも発売して欲しいです。 あと値段が高いので★マイナス１です。

グリーンマックス完成品のため　プラスストック用に購入しました。、必要なときに品不足が多いのがこの類いの商品です。これでひとまず安心、安心！

鉄コレ用に購入。在庫が豊富なので有難いです。

特にこれに付けようと決めていなかったのですが在庫があったので購入しました。電連の形態がいいです。

GM製品の増結用ドローバーの交換用に購入しました。コスパは悪くないと思いますが、首を振ったら中心に戻らないのが惜しいです。

グリーンマックスの車両には、最新のスプリングタイプのTNカプラーは取り付けられないので、重宝しています。電連をカットすることで、一段電連や電連なしにもできるので、便利です。 スプリングタイプではなく線バネタイプのため、復元機構がないので、スプリングタイプが使える車両には、そちらを使った方がいいと思います。

連形TNカプラー（電連付） 購入しました。 グリーンマックスの小田急線に装着。

グレーの電連付のＪＣ２５は、ＪＲ・私鉄を問わず汎用性の高い製品です。 電連1段で使用する場合は、ニッパーでカットすれば対応できるので、多めに注文しました。

トミックスのＨＰでＪC6340が代用品と書いてありました。本品を購入後、そちらも購入しましたが動きは後者の方が良いと思います。