電連はカットすれば１段、２段とも対応できるマルチなＴＮカプラーです。

長所はバラけても簡単に修復可能なこと（SPでバネが飛ぶと可能性は半々）。 短所は、非連結時に首をあらぬ方向に向きやすいこと。 但し、これに代えて無理をしてSPを加工して取り付けても結局支障が出る時は出るので、手間と費用の無駄だとは、行きつけの模型店主の見解ですが。

グリーンマックス製品でドローバーではなく、見栄えを良くするために購入しました。 ですが、バネではなく一方に向くと戻らないので、正直戻ってほしいです。 また、連結すると、ホロをつけてしまうと、カーブの径にも寄りますが、ボディーとの接触や脱線が考えられるので使う時には要注意ですね…

グリーンマックス製品のために製造を続けているのかと思えてしまいますが、助かります。

他社メーカーの交換用に購入です。予備を含め早めの購入をおすすめします。

グリーンマックスの車両の先頭部同士を連結する時に使うことが多いです。見た目はとてもリアルです。ただし、最近のTNカプラーのように中心位置への復元機構がないです。

GMの211系をTNカプラー化するために購入しました。TNカプラーの中にはバネが外れやすいもの、連結器の動きが悪いものが時々あるので今回はそれについては問題なしでした。

グリーンマックスのキハ110用として複数購入。可動のスムーズさは現行のSPの構造とは異なるので劣るかな、という感じだはありますが、車両側の指定品なので取り付けるべく部品を紛失しないようにしています。

GM製品対応に発売されているような分売パーツ。

取り付けが難しいですが、リアルです。