荷物車の製品化は素直に嬉しいものです。整形、塗装ともに充分なレベルと思います。他車とはプロトタイプが異なりますので、よりバラエティ豊かな荷物列車編成を組めます。満足な一両です。

カトー製品と迷いましたが、車番を選びたい為トミックス製品にしました。

他の方もお書きのようにインレタの文字が大きいですね。あと妻面の表記なども省略されているのは残念ですね。テールライトの基板を入れ替えて好きな方向を点灯出来るのは良いと思います。

荷物列車用に購入しました。 Ｋ社製品も購入しましたが、特段勝る点がある訳でもないのに値段が高いのは残念ながら★一つ減点です。 ただ、子供頃に見た荷物列車の車両たちが最近は頻繁に生産されるようになってきて嬉しい限りです。 今後、製品化される車両達にも期待したいです。

KATO製品と比べると床下や台車の作りがあっさりしています。また車番がインレタによる選択式なのは評価出来るのですが、肝心の車番の文字が大き過ぎるのと、検査、換算、所属等の標記が一切省略されており、サードパーティのインレタを別に探して注文しないといけないのが難点です。

荷物列車が廃止されてからどのくらい経つのかな。 キットで組むしかなかった車両が完成品で手に入れられるようになったのは感慨深いです。 マニ37は先にKATOで製品化されていますが、TOMIX製は標記類が省略されている分若干損な感じがします。 TOMIXにはマニ50がラインナップにあるので次なるターゲットはマニ44！お願いしますね（＾＾）

トミックスのマニ３７はスロ５０からの改造車と言うことで、ほぼ同時期に発売された他社製のマニ３７との外観上の違いを期待していたのですが、商品を比較する限り違いは見当たらないように感じました。そうなると、インレタを貼らなければいけない手間の分だけ星ひとつ減です。

他社同形式も購入ですが、それぞれ違いがあるためどちらも購入です。BMTNカプラに換装しました。

他社からも製品化されているとはいえ、荷物車が充実するのは嬉しいです。

マニの新バリエションがＴｏｍｉｘからリリースされました。 車番が自由に変更できる点そして何よりも、テールライトは片側のみの点灯ですが、基板を前後逆向きにすることにより、任意の方向に点灯できる点は、他社にない企画で大変良いと思います。 荷物列車編成において、東京方のしんがりに重宝しています しかしインレタが車番のみでその他の標記類はありません。車番の文字もスケールオーバーで実際には７０％ぐらいのサイズぐらいではないでしょうか？ また成形なのか塗装が原因なのかは解りませんが、シル、ヘッダー部分や、票差し部が少々のっぺりした感じがしますし、荷物ドア上のヒケは戴けないと思います。 屋根はベンチレーターが別パーツになっていて、非常に良い感じです。 床下も電気暖房装置も付いていて良く出来ていると思います。