ユーザーボイス (194件)
-
4.0
一部の部品が斜めになってました 金色の部品なので目立ってしまいます 走行自体は非常に良いと思います
-
5.0
伯備線石灰輸送貨物列車を重連で牽引するための増備として購入しました。 いずれは三重連もしたいと思っています。
-
5.0
以前、購入しようとしたのですが、完売になり、購入できずにいました。今回イベントでお得に購入できてラッキーでした。やっぱりSLは、D51ですね。
-
5.0
KATO製の蒸機は、C12からC62まで各種手に入れていますが、D51は未調達のままでした。現役時代、最大派閥を誇った機関車ですので、かねがね1輌もいないというのはまずいと思っており、ついに入線を決意しました。近々入線予定の1次型ナメクジと重連で旧客や貨物を牽引させたいと考えています。将来的には、3重連で伯備線の石灰輸送貨物を再現できたらと思っています。
-
5.0
重連で長編成貨物とかのイメージで自宅の省スペースレイアウトでは似合わないかと、発売されるたび二の足踏んでましたが、購入された皆さんのレビューも良いのをみて購入してみました。 やっぱり最近の模型は造形が細かいですね。 ボディーの半ツヤな感じとか、昭和の国鉄SLって感じに表現されていて懐かしさも感じます。
-
5.0
なんと言っても プロポーションが完璧で、Ｎゲージながらどの角度から眺めてもＤ51そのものです。艶を抑えたボイラーに空気作用管の銅色が渋く浮かび上がり、見るたびにうっとりします。第一動輪とトラクションタイヤを履かせた第三動輪がフレームに固定されていて、第二動輪と第四動輪は軽くサスペンション効かせて粘着性能、集電性能を良くしてあるようです。動輪の連結棒も実物どおり個別に動くのでカーブでの追随性も良好です。フライホイールは効き過ぎるくらいで、行き止まりの線路では早めに減速する必要があります。
-
5.0
モーター小型化にともない成型の再現度が一新されて数年たち、完全に成型技術が手慣れた仕上がりとなっています。同形式の派生商品はそこそこにして、旧製品の形式および未発売の形式を新規金型で発売願います。
-
5.0
KATOの造形は、すばらしいです。一両を所有していたけれど、重連したくなって追加購入しました。
-
5.0
前輪スポーク車両や技術の進歩で安定感を増しています。C59のように脱線、脱離、軸の解体もなく良い走りです。
-
4.0
２０１２年生産版を現在の蒸機クオリティにアップグレードして いたので増備の予定は全くなかったのですが、伯備線石灰輸送貨物 列車が再生産されるというので、これに合わせて購入しました。 ハンドレールが樹脂化されたのは残念ですが、塗装も初回品と 僅かに異なるので、バリエーションとしても楽しめます。