ユーザーボイス (439件)
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5.0
待っていたC11のリニューアルで各部の出来は細かく、旧製品に比べて小さく感じることに驚きです。手すりなどは壊してしまいそうで少し怖いです。カプラーの交換に戸惑いましたが何とかなりました。休日に走らせるのが楽しみです。
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4.0
Ｎゲージとも思えない外観の表現とＣ１２の技術を継承した安定した走行はすばらしく良い出来である。それは他社のＣ１１を圧倒していると思います。不満な点はＮゲージのＳＬ共通であるが、重連カプラーをもう少し改善してほしいものです。
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5.0
ロッド周りやパイピングがより精密になっているようだ。価格が高くなっているのが気になるが、出来は素晴らしい。
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5.0
40年待ち続けた甲斐がありました。 感無量の一言です。
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4.0
旧製品のC11を探してたのですが、再販のタイミングを逃して買えませんでした。今回のフルリニューアルでの発売に迷わず購入しました。小さな車体に素晴らしいディテールで満足です。ただひとつ、惜しかったのが左側の握り棒が曲がっていたのとケースからの出し入れが大変そうなので、★ひとつマイナスしました。模型の進化で精密になっているので、破損防止のメーカーの配慮だと思うのですが･・･
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5.0
最近のＮゲージは見た目重視でＨＯゲージのようにユーザーによる後付け部品が増え、しかも細かすぎて手に負えない物が多いなか、この製品は後付け部品がナンバープレートのみで非常に助かる。文句なしです。
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5.0
元々Ｃ６２やＤ５１ばっかりが好きで豆タンクは好きでは無かったのですが、Ｃ１２の走りを見ていたら好きになりました、当分はレールの上から離れ無いと思います。
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5.0
長年、旧製品のC11に馴染んで来た世代としては、ここ数年のKATO蒸機ファインスケール化の流れからすると、充分に推測出来ていたつもりだったのが、いざ現物を拝んだ第一声がコレですわ。いやはや、それにしてもよく出来てます。旧製品とは違って、取扱い要注意部分満載なので、失礼ながら不器用な方には、ちょっとお勧め出来ません。それ程、プラ量販品としてはスーパーディテール機です。あっぱれ！それにしても、何台もある旧製品どうしよう……
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5.0
大井川鐡道でよくＣ11を撮影することと、46年前にデビューした旧製品がベースの「かわね路」号セットも持っており、Ｃ11はとりわけ愛着の深い蒸気機関車です。まだ試運転程度しかできていませんが、非常に滑らかなスロースタートもでき、動力性能はさすがＫＡＴＯです。これからじっくり旧製品と見比べ、走り比べて、約半世紀分のＮゲージの進化を体感したいと思います。
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5.0
コンパクトな機関車だけに、パーツも非常にコンパクト。最新の技術で精巧な作りが実現されました。逆走行もさせても良いですね。