フーム、ＮゲージでもＨＯなみの細やかさを表現できるのだな！！脱帽。ライトもヘッドばかりでなく、後進のときはテンダー側もしっかりと点灯。牽引する貨車のシルエットが浮かびあがって、ゾクッとするぞ！この値段なら安いよね！！日本鉄道模型の第一人者ＫＡＴＯの面目躍如。お勧め。

まず低速で綺麗に走る事が印象的でした。最近のkatoの蒸気全般にいえますが繊細な部分が多く取り扱いに気を使います、それだけ造りが良く実車っぽくなってるって事なんでしょうネ！61系客車や客貨混合列車をバック運転で楽しみたいと思います。ナンバーは佐世保か、会津か、悩みどころでしてぇ‥1両では足りないですねぇ！

トミックスとカトーのそれぞれのC11を並べて毎日見比べては、楽しんでます。 次は取りあえずトミックスの５０系をてにいれなければと思っています。

トミックスにするかカトーにするかすごく悩んだが、カトーにして正解でした。プロポーションはもちろん、走行性能も文句なく、大満足です。 ただ、難点は、ナックルカプラーへの交換が、非常に面倒くさかったことです。大多数の購入者は、ナックルカプラーに交換するのだから、ナックルカプラーを標準装備にしてほしいです。あと、このC11は他の蒸気機関車と違い、品番にハイフンがついていないから、バリエーションの展開はないのかな。もしそうならちょっと残念です。

C12同様に素晴らしい出来です！旧型客車オハ61系列を牽かして楽しめたいと思います。

発電機からの排気やその他繊細でシャープな表現でさすがです。低速から高速まで非常にスムーズで期待通りでした。

見た目、動作とも言うことありません。 カトー以外のSLは買えません。 次は どの機種が製品化されるのか、楽しみです。

この小ささでこんなに精密に細部まで作られているのは感心しました。そして何より動きの滑らかさ、ゆっくり低速から非常に滑らかに動きます。客車を5両引いてR280の30％の勾配を登っていくのを見ていると力強くほれぼれします。良い買い物をしたと思います。後進するときはちゃんと後ろのライトが明るくつくのですね。いろいろと遊べます。

開封直後の走行から、異音もなく滑らかに走り出す姿に感動！ 先日Ｔ社の、C11で期待を裏切られたので　KATOさんのC11でその マイナス分も補われた感が正直します。購入して正解。 走りだけでなく、模型としての造形も重厚感と雰囲気がアリ好感が持てます！ もう１輌、購入決定です！

以前からＣ11を購入したくて待っていましたが、待ったかいがありました。 スムーズで静かで調子が良いです。