ユーザーボイス (101件)
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5.0
上越茶やブルーなどヒサシが付いた車両が固定観念でありましたが、 初代ゴジラや昭和３０年代の風景に本機が出ており、懐かしさから 購入しました。丁寧な塗装とスムーズな走りに満足しております。 ただ小生細かな作業？が苦手で、プレート選択以外はホィッスルなど 完成済であれば助かります。
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5.0
茶色で大窓、電暖なしという新ゴハチ登場時の姿がモデルになってますね。 青のゴハチとはまた違った趣があり、旧型客車を牽かせると絵になります。 今風に団臨や工臨等を牽かせても意外と似合ったり・・・する？ 走行性能・ディテールは文句ナシ！発進・加速もスムーズですよ！
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4.0
鉄道を支えてきた車両の重厚さ、歴史の重さを感じるすばらしい出来です
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4.0
定番の５８ですがこの商品もすぐれものですね。 安定した走行、良い色合い、ナックルカプラー化もプラスして走行感も充実しています。もう一台欲しいなと云う一品です。
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5.0
走行させてみて、低速から高速まで重厚な走りに満足しております。また、茶色の姿は旧型客車によく似合っていてお気に入りの1つです。
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5.0
ＫＡＴＯの５８はＮゲージの最高傑作だと思います。プロポーション・走行性能・ディテールとどれをとっても秀逸な上に価格もお手ごろ。中でも走行性能は抜群です。６１に６０、青大将、上越、大窓、ブルトレ色と、試験色セット以外いろんなバリエーションを買い揃えましたが、これが１０両目となってしまいました。（ＫＡＴＯの戦略にはめられたかのよう・・・）さて今回の大窓茶ガマですが、先台車の前梁が少し前方に出ていて、にぎり棒とボディのクリアランスが広くなっています。プロポーション的には従来の位置がいいのですが、ヘッドマークをつけるとカーブを通過する際、にぎり棒と干渉していたので、つばめ用大型ヘッドマーク装備にあたり許せる範囲で変更したのでしょう。あとそのヘッドマークも改良されていて、金属板を接着する必要がなくなっていますし裏側も飾り帯にフィットするよう成型されています。ＫＡＴＯのユーザフレンドリの精神は、とどまるところを知らないようですね。
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4.0
とにかく足回りの感じがとても良いです。
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5.0
以前にここで、「ちくま」を店頭でＥＦ６４を購入して１セット揃えていたのですが、大阪－名古屋をゴハチが牽いていることは知りませんでした。 京都から乗車したときはＥＦ６２かＥＦ６４だったような記憶があり購入した時はあまり気にはしていませんでした。 でも流通からみてゴハチの在庫は少ないように見受けられ、有る時に買っといた方がいいかと思い立ち購入。 あまりゴハチは詳しくないのですが、足回りがよく出来ているなと思います。 また、購入の決め手はナックルとマグネティックが連結できることです。
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5.0
ナックルカプラーとした再生産品で、スハ44系特急「つばめ」と組めるようにヘッドマーク（つばめ・はと）も付属してます。外見も非常に重厚さが感じられ、走りも非常に滑らかで安定しており、他社のＦＷ付き動力とは雲泥の差です。買って後悔はしないと思います。
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5.0
この頃の大型電機といえば、EF58ですよね。かろうじて子供の頃、つばめに載った記憶が有ります。当時は電車酔いしてしまい、あまり楽しめなかったのですが良い思いでです。父がOゲージで作っていた、箱型車体も手に入れたいです。