ユーザーボイス (163件)
-
5.0
一昔前までは当たり前のように本線を走っていましたが 特に記録に残すことも無く廃車になってしまいました。 黙々と貨物を牽引する勇姿を再現してみます。
-
4.0
スノープロウのない姿が、デッキ付き旧型機関車らしくってイイです。 ただナックルカプラー交換がしにくいです。
-
4.0
旧製品と比べると外観も一段とシャープになっており、走行性能も低速からスムーズで格段の進歩を感じます。ヘッドライトも比較的低速から明るく点灯します。車内のライトグリーンの塗装は少し目立ちすぎるような気もします。
-
3.0
先に発売された標準形やＥＦ１６もそうでしたが、製造工程の問題からか水切りに何かをぶつけた様な凹み傷があります。それを除けば良い製品です。スノープロウのAssy設定があれば良かったと思います。
-
5.0
標準型も購入しましたが最終型も購入しました。標準型とは別な表情が有り、昔 最後に武蔵野線で見かけたのも、この様なカマだったかも。 何号機かは忘れましたが、ライトがシールドビームを装備したカマも有り、この製品を見て懐かしく思います。標準型と同様に良く出来ています。
-
5.0
子供の頃 阪和線で、貨物列車をみていました。 ちょっと 竜華所属のＥＦ15は、シ－ルドビ－ムヘッドライトやったんちゃうかな？
-
5.0
前回、標準形を購入し、落ち着いた色合いや走行性能の良さに満足して、今回続けて購入しました。側面の窓の配置が特徴的で、早速並べておいています。
-
5.0
国鉄EF15形 直流電気機関車 最終形はその特徴の細かな部分もディティールもよく再現で満足のいく出来映えです。
-
4.0
ナンバーに竜華のものがはいっていたので購入することにしました。 なかなかよくできています。 走りもなかなか満足でき、低速でも臨場感があります。 ただし、ひとつしっくりこないのが低速走行時にヘッドライトが点灯しない点です。 速度があがれば、点灯するので、故障ではないと思うのですが。 常点灯での停車は無理のようですね。 この点が★１つ分の減点です。
-
5.0
春先の標準型を買いそびれたので、今回は予約して購入。 EF16との重連はバッチリ。 文句の付け所は見当たらない。 DD51のホイッスルを2個も飛ばした私としては、部品の取り付けが少ないのは好材料。 ここまで作りこまれるとEF57の復活を期待しない人は、いないのではないでしょうか？貯金しなきゃ…