ユーザーボイス (174件)
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5.0
今でこそEF81の天下ですが、かつてはEF80が貨客を一手に受け持ち活躍していました。今回の製品の出来栄えは、走り出しも滑らかで、屋根上機器の仕上がりも良く「満点」の評価を致しました。「ゆうづる」だけでなく旧客の「鈍行」も牽引させる予定です。ただ1点「パンタ」は、エッチングでなく、昔のKATO製品のパイプ状にすれば完璧なんですが惜しい・・・。
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4.0
実車も良く覚えていますが、KATOからEF80が発売され仕上がりは良いのですが、ナンバーがプレートタイプになっており、転写式にして欲しかったのと「ゆうづる」のＨＭを標準添付して欲しかったです。２０系「ゆうづる」バージョンでも楽しめたと思います。 手摺の取付で悩まされましたが、EF80は最初から取付けられているので良いです。今後、発売されるカマも相して頂ければ助かります。 常磐線、水戸線、武蔵野線で活躍するEF81の前がEF80で、客車から貨物まで幅広く活躍し姿を消すのも早かったです。
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5.0
全体の質感が感動ものです。 窓周りの線の細いHｺﾞﾑ･ﾜｲﾊﾟｰ、手すり開放ﾃｺは取り付け済み、台車のプラは昔のﾃｶﾃｶ感は無いですし、走行性能も最高です。 あえて手を加えるなら、パンタの塗装とガイシと一体整形の配線？への墨入れぐらいでしょうか。 ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄは本当に良く設計されており、誰でも簡単にﾊﾟｯｼと隙間無く取り付けできます。 話は変わりますが、KATO様ED73の前面窓をEF80ﾚﾍﾞﾙでﾘﾒｲｸして下さい。もちろんﾊﾟｰﾂのみの分売もお願いしますので。 また、このEF80ﾚﾍﾞﾙの完成度でEF62の製品化を期待します。
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5.0
全体的に雰囲気が出ています。走行性能にも問題ありません。私はトミックスの出力を使っておりますが、ある程度スピードを上げないとライトが明るく点灯しませんでした。この点マイクロのＥＦ80は発車と同時にすぐ点灯しました。いずれにせよこの価格でこの品質なら☆5です。
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5.0
今回も期待を裏切らない、安心のＫＡＴＯ製の出来です。 この出来ならば、実車は常磐線系統のみで活躍した地味な車両ですが、模型の世界では派手に活躍しそうです。
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5.0
運用された線区が限定だったのであまり製品化に恵まれなかったカマですがいよいよKATOから真打ち登場です。寸胴なEF80の特徴をよく捉えており屋根上のディティールもリアルです。品番に－1がついているので2次型の製品化もあるかも。
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4.0
ＫＡＴＯの技術を持ってすればこの製品の完成度は容易い事なのかもしれません。個人的にはナックルカプラーを標準として欲しかったので☆４つです
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5.0
ＥＦ８０の実物はみたことないですが、結構いい感じの製品だとおもいます。 屋根上機器は取り扱いに注意しなくてはなりませんが
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5.0
子供の頃に上野駅でよく見た機関車です。 常磐線の客車列車の先頭はやっぱりＥＦ８０です。「ゆうづる」や長距離鈍行列車を牽く姿が似合います。 新規製造品と言うことで細部まで作りこまれていて素晴らしい出来です。流石、ＫＡＴＯです。 ２０系の初期の「ゆうづる」やブルーの４３系で統一された晩年の旧客列車を再現したいです。
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5.0
まだ走行はさせていませんが、見た目はいつものKATO製品以上の出来です。ナンバー以外の細かい部品は取付済だし、高圧碍子も着色済。この価格でこの出来なら安すぎます。買って損はないです。お薦めです。